合法走行のブログ一覧

前回の岡山でのリアの落ち着きの無さを確認するために行って来ました
思い当たる所を変えて走りましたが岡山よりはまだコントロールの範囲内に入る感じだったので何とかなりそうです(^^;)
今回はクリアも取れませんでしたが一応確認出来たので(まだ危なっかしいですが)茂木に向けての準備は一応出来ました(^^;)

今回の最高速は２０７キロでコーナーで追い付いて裏ストレートで譲ってくれてるＥＫシビックを抜けませんでした～シビック速や～い(^^;)

屋根が高い車は風の力に負けますね～スリップ入るとみるみる近付きました＝アクセラの後ろは凄くスリップ効きそうです(^^)

久しぶり感があったのですが９月に来てた様です(^^;)
最近はアクセラばかりだったので機嫌を損ねない様に今日はM３で走りました(お陰？で今日も絶好調でした)

今回もよく滑って速く走らせるのが難しく、２枠走って１／１０００秒しかベストが変わらなかったので私の力ではこの辺りが限界の様です(^^;)
早くタイヤ終わらせて、もう少しグリップするタイヤに替えたい所ですが、なかなか減らないですね(走る量も少ないですし)

３枠目は久々にガクさんのＮＤロードスターに乗らせて頂きましたが、パワーとグリップバランスの差が大きくて笑いながら運転させていただき、改めてパーティーレース車のバランスの良さを感じる事が出来ました(^^)

と言う事で、今回もトラブルなく無事に楽しく終われて良かったです(ガクさんありがとうございました)

タイヤも届きましたし準備も万全で望んだつもりでしたが、おニューのタイヤがグリップ良すぎて前後バランス崩れてしまい、コースに留まるのが精一杯でした(^^;)
自分なりに運転を切り替えてオーバーをアンダー気味に走らせましたが、結局去年取り敢えず走ったベストの時とタイム変わらず、おニューの恩恵を無駄にしてしまい、まだまだ修行が足りない事を感じる１日となりました(TT)

でもこのイベントの岡国実質レコードホルダーのアロンソンさんとご一緒させて頂いて、楽しく１日過ごさせていただけたので良かったな～と思います(^^)

レコードは更新出来ませんでしたが、個人的仮想ライバルのＲＸー８勢(激速の方は速すぎて無理ですが)に食い込み、総合３、４位にアクセラ勢で入れたので、また気持ちを切り替えて次回もレコード更新目指して楽しもうと思います(^^)


そして今回、日頃から鈴鹿(南がメインですが)で一緒に車遊びしてるお友達もクラス成立せず残念でしたが、無事にＭＦＣＴデビューして楽しめた様なのでまたご一緒出来ればと思ってます(^^)


最後になりましたが、参加された皆さん、関係者の皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました(^^)

日曜に続き、タイヤを終わらせる為に今日は鈴鹿を走って来ました(^^)
タイヤがアレなので抑え気味で走りましたがやはり鈴鹿は楽しいですね(^^)
おまけに前回より涼しい分ストレート伸びたのか(前回は遅すぎましたが)、思ったよりタイム良かったので今シーズンは久々に３０秒切れる様に頑張ってみます(^^;)

抑え気味で出来る範囲で丁寧に走ればそこそこタイム出るのが良く解ったので、鈴鹿はスピード調整がキモで改めて難しいコースだな～と思った１日でした(^^)

と言う事で、タイヤを入れ換えて頂いてイベントへの準備をしようと思います(^^)


※今回の最高速は２０７キロでした
前回２０６キロ、前々回２０１キロだったので気温が原因なら良いですが前々回だけ気になりますね(^^;)

昨日ですが、走れるコースが幸田とここ位しか無かったので、１１ヶ月振りに行って来ました

今回の目的はタイヤを入れ換える前に使いきらないと勿体無いので、終わらせるのがメインです(^^;)

１周が短いコースなのでクリアを取るスペース考え、ついでにコースを思い出しながら走りましたがベスト更新は出来ませんでした(^^;)
でも前回と同じタイヤ(銘柄)で９分山位の時の０.２秒落ちだったので、車とのシンクロ率は上がってるのかな～と思えました(^^)

走行後のタイヤ．．．


走行中、もう少しだけグリップ欲しいなぁ～と思ってましたがタイヤ見ると仕方ないですね(^^;)
あと一回位走って入れ替えようと思います(^^)

と言う事で、いつも久々にしか行かないコースですが、また１年後位にお邪魔しようと思いま～す(^^)