R180化とその他いろいろ

やっと重い腰を上げて作業開始。
とりあえずフロントのパッドとローターを新品に。
APPのSFIDA　KG-1115とレーシングギアのFC-SLIT
FCAスリットが割れてからは、昔買った熱入るとジャダー出るディクセルのPDローター入れてました。

全部外します。

GDB-Bのメンバーに部品移植。
SDMのサブフレームロックボルトは、メンバーの位置出しも兼ねて、そのまま付けてます。

取り付けてるラテリンもGDB-Bのもので5mmロング。
STIの強化ゴムブッシュに交換済みのもの。
デフマウントはSTIのGr.N用。

あとはひたすら元に戻す！
デフはあっくんより譲り受けた、GC8のver６RA用のR180デフで、クスコの2WAYだっけ？のRS入り。
フタのガスケットと左右のオイルシールは交換。
GDBメンバーに付けるために後ろ側のスタッドボルトも交換。
ドラシャもGDB-B
ロックがかかるか心配だったけど、そーっとドラシャ伸ばして一気に叩き込んだらしっかりロック。

ナックルもこれまたGDB-Bので、ABS生かしてR180化の完成。
キャリパーはこれまたあっクンから譲り受けたGC用黒キャリ。
パッドローターはフロントと同じくAPPとRGです。
はじめて前後同銘柄のブレーキになった！

トレリンはブラケットごとGDB-Bのになってますが、時間がなくてブッシュが打ち換えできませんでした。
手元にSTI強化ゴムのがあるんだけど…

サイドブレーキワイヤーはそのまま使えました。

いったん枕木の上に降ろしてから1G締めし完成。
デフオイルはとりあえず転がし用で、SUNOCOのブリル80W-140が入ってます。
試走してみるとデフの効きがすごい！
鋭角の交差点をアクセルオンで曲がると、ガックンガックンしながらリヤの内輪がホイールスピンしつつ、大きく対向車線にハミ出ながら曲がってゆきます。
小さく回れなくなりました。

サイドブレーキの当たり出しをしよー、と走行中に1ノッチ引くと、後ろから「ダンッ！」って音とともに小さな衝撃が・・・
どうやら右リヤのサイドブレーキ組み間違えたみたい。
とりあえず効くには効くので車庫には入れれたけど、念のため輪留めを厳重に…
組み直さないと！
多少走ってブッシュが馴染んだころに4輪アライメント調整して、ブレーキフルードは全量交換の予定。