おにぼうのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知っております。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：第1に熱容量の大きさ。次に、制動力とコントロール性です。ダスト量が少ないと助かります。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

鈴鹿ツインサーキットのフルコースフリー走行・プロジェクト1を走行してきました。
昨日のタイヤのトレッドジョイントのクラックが心配なのですが、メーカーは大丈夫って言っているし、大丈夫だろうと思いながら、鈴鹿に向かいます。

到着して、受付を済ませます。
走行は、3枠目10:00と5枠目11:00。

ほぼ1年ぶりの鈴鹿ツインサーキット。
どんな感じで走るんだっけっと、時間までイメトレしてますが、あまり思い出せません。





1本目　ベストは、1分16秒243。
前回のベストが、1分16秒042。
ちょっと届きません。

でも、良いんです。ちゃんと自分の車で家の帰るのが目標ですから。無理して帰れなくなったら大変ですからね。

しかし、汗びっしょりです。家を出るときは凍結注意マークが出るくらいでしたので、ちょっと厚着してました。
2本目はシャツ1枚でも暑いくらい。
左足は突っ張りますので、筋肉痛と膝の内側と外側でアザになりました。
日頃運動をしていないこともありますが、やっぱりサーキット走行は、スポーツ走行なんですね。


2本目　ベストは、1分16秒014。
なんとか、前回の記録を更新できたようです。

やっと慣れてきて（リザルトを見るとベストタイムあたり）、ようやく走れるようになってきたら、タイヤが限界になりました。コーナーでの旋回中にリアタイヤがズリズリと滑り、オーバーステア気味になって、とても楽しいです。まぁ、そうなるとタイムは2の次になるんですが、これはこれで楽しいです。

タイヤのクラックは、コースに入ると頭から消し飛んでました。
ちゃんと帰ってくれましたので、問題なかったようですね。

夕方から職場で会議の予定がありましたので、帰り道は名阪国道山添ICから県道80号で奈良市に入ります。





良い感じのワインディングロードでした。

今日、1年点検を行っていただきました。
ほぼ問題はなかったのですが、タイヤのクラックを指摘されました。
4本とも、横方向に一本クラックがあるようです。
浅いので、空気漏れやパンクの心配はないという話でした。



これは、点検結果の動画からキャプチャしています。

調べてみると、どうやらタイヤのトレッドジョイントにクラックが入ったようです。
同様の症例があるようで、メーカーに問い合わせると「問題ない、使用していくうちに消える。タイヤに大きな力が入ったとき、割れることがある。今後品質改良に務める」という内容だったようです。
この回答が2011年…。

問題がないということで、問題なく使うことにしたいと思います。
夏前にはタイヤ交換する予定だし、それまで使えたら良いです。