やっと帰って来た～

前回のリアガラス破損からガラス片によりリアゲートに傷が入り、リアゲート再塗装という長い行程を経て、昨日マイルーテがやっと帰って来ました♪

取りあえずご報告ですが、ルノー札幌さんの方で色々とルノージャポンのパーツ開発の方とも連絡を取っていただき検証等していただいたようですが、結果としてウィングが原因ではないとの結論になりました！

私のブログによりウィング購入に不安を持たれた方もいらっしゃったそうで申し訳ございません(^_^;)

ウィングとの因果関係はないようですので、購入検討の方はご安心ください！

とはいえ、原因は全く解明されておりませんので、結局なんだったのか・・・

また再発しないか若干の心配は残りますが、ばっちり修理完了したルーテを引き取り、ルノー札幌から一番近いホームセンター駐車場にて即購入済みだったエアクリの装着をしました(笑)



ガッチリ剥き出しですが、一応遮熱板や、純正の外気導入ダクトを装着出来るようになっていますね～

吸気音は、ちょっと分かり難いかもしれませんがこんな感じです。



結構シュイィィーンという吸気音と、バックタービン音（私の場合ブローオフバルブもついていますが）が良い感じに聞こえてきます♪

パワーやレスポンス的には大きな体感の差はありませんでしたが、中々やる気にさせてくれる感じが気に入っていますね～(^^)


最後に、リアゲートの再塗装により失われたレッドブルステッカーを再度貼りなおして出来上がり～



その後は、慣らし運転も兼ねて先月末先に実家に帰っていた嫁と息子を迎えに支笏湖・美笛峠を経由してロングドライブを楽しみました！



久しぶりに1人で車に乗っていたので、道道白老大滝線をいつもよりペースを上げて走りましたが、足回りの出来の良さやエンジンサウンド、ハンドリング等やっぱりこの車は良い車だと再認識させられました(^^)

そういえば今年はまだサーキット行ってないな～・・・

そろそろ走りに行かないとシーズンが終わってしまいそうです(^_^;)


ちなみに余談ですが、私の最初のチューニング計画は、ECUも調整してノーマルより馬力をもうチョイ出そうという計画だったのですが、EDCの耐用馬力が230PS程度との話も聞くので、今回のマフラーと合わせた吸排気のライトチューンで打ち止めにしようと考えております。

多分ですが、ノーマルよりは馬力が上がっていると思うんですよね～

後は、年内に出来ればダミーボンネットダクトから本物のダクトに変える予定！

一応構想は練ってはいるんですが、見た目的に自然で綺麗にインストール出来るかちょっと不安です(^_^;)