マツダ(純正) NDロードスター純正シフトノブ  

前の愛車NCロードスターから移植。
NDロードスターが発売されて割とすぐに購入して以来のお気に入り。6年使い込んだので見た目はくたびれていますがまだまだ使います。

マツダ３用は握った感触が大きすぎます。寸法でいえば数ミリなんだけど握った感触は大違いです。NDロド用のほうが横から握る場合、上から握る場合どちらでも手になじみます。
納車されて家に帰って速攻で交換しました。

重さは好みがあると思うけど少し重いほうがシフトやりやすい気がします。

マツダ３につけるとノブの足部とブーツの間に少しだけ隙間ができるので、気になる人は目立たないリングをかませるといいと思います。
俺？隙間あるけどそのまま気にしないよ。

部品番号
N244-46-030B　ノブ、チェンジレバー
N243-46-032　カバー、チェンジレバー ノブ
ノブ頂部のシフトパターンの部分が別部品なので注意。

参考データ
・NCロードスター純正　寸法： 47x49x73　217g
・RX-8（後期用）　寸法： 44x46x74　311g
・ND純正　寸法： 48x48x72　301g
・MAZDA3純正　寸法： 50x52x7９　95g
※寸法は横幅x奥行きx高さ、見た目最大なところをノギスで測定

参考ネタ：https://minkara.carview.co.jp/userid/486213/blog/35825268/