mt-07 プラグ交換とエアクリ交換

再度詳しく書くのが大変なので、関連URLから僕のはてなブログに飛んで頂けると助かります。

とりあえずざっくりとだけ手順を書いていきます。

まずシートを外します。裏からボルト2本で止まってます。

そしてエアクリ交換とプラグ交換をするなら、この時点で右サイドカバーを外します。上部3点、前方1点、シート側2点、シュラウドの黒いボルト1点、リアステップ側の下側にクリップ1点で止まってます。

ツメにマイナス突っ込んだら前からポコポコ外していきます。

エアクリはカバー4点とエアクリ自体の1点で止まってます。
カバーの奥はかなり上下のクリアランスが狭くて通常工具だと詰むので、ANEXさんの低頭ラチェットをオススメします。赤くてちっちゃくて角度が付いてるやつです。

エアクリボックス自体も工具が入れにくいので、プラスソケットとエクステをつけたのを先に入れて、その後ラチェットと結合するといいです。

この後新品を入れますが、絶対にエアクリを入れて位置決めが終わってからエアクリ止めるボルトを入れてください。

ボルトも一緒に入れたら確実に位置決めで難儀します。

プラグですが、まずバッテリーマイナス外してECUを外してからがいいです。
右側IGコイルが取りづらくなります。

取る際にIGコイルの硬質ゴムが硬すぎて普通に取れません。
なのでコイルのカプラー口をリアタイヤ側に向けて、ヘッドカバーとカプラー口の間にマイナスを入れて回転させてください。

テコの原理で少し浮くので、その後はえっちらほっちらテコの原理使って取りましょう。

ちなみにIGコイル差し込みの際にもテコの原理が登場します。

外す時に使う工具ですが、基本的には7.5cmのエクステと14mmプラグソケットと手回しするやつとラチェットです。

手回しするやつはトルク抜いた後にあれば楽なだけなので、エクステにビニルテープか何か巻いて摩擦増やせば恐らく軍手や素手で回ります。

絶対にPR○XX○Nのゴム式プラグソケットは買っちゃ駄目です。
プラグ取り付け時にプラグ側にゴムが残って泣きます。
僕は薄い両面テープをソケットにぶち込んで救出しました。
今はゴムに両面テープ巻いてソケットに圧入してます。

あとは適当に外すんですが、詳細はブログで…（気力なくなる）

ただはめる時はバールのようなものがあった方がいいですね。
写真のようにテコの原理使わないとまずハマらないです。