コクッチのブログ一覧

こんにちは

今日は、久しぶりにＭＤＭを付けて７の健康チェックをしました。

しかし、あちゅくなってきましたね～～

暑いのが大嫌いな私にとって、これからは地獄です。


健康チェックの結果は後に 整備手帳に載せますので
興味あるかたは、見てやってください。


今年、７に乗り始めて１５年（走行２１万ｋｍ）となり

思い起こせば、成功もあり失敗もありで

非常に内容の濃い１５年でした。


その上で学んだ重要なことは

そのチューニングを行えば、どうなるのか把握できているか？
最後まで責任を持てるのか？

そのチューニングは、自分の使用用途に本当に必要か？

ということで

メーカー想定外のチューニングを行う場合、必ず付きまとうのが
メリットとデメリットであり、それを把握して行うのと
把握できず行うのとでは、天地の違いがあること

そして、チューニングを行う以上、全てショップ任せではなく
本人もそれなりの知識（責任）を持たなければいけないこと

自分の使用用途を十分加味し、本当に必要であることを行う
（必要性がないことは行わない）

以上が上げられます。


例として

目標エンジン出力が３４０ｐｓとして

大容量のエアクリ・インタークーラーが必要か？

排気系においても、大口径のフロントパイプ～触媒レスのストレートマフラー
が必要か？


足回りにおいても

ストリート走行しかしないのに

ハイグリップタイヤやそれに見合わせたサスペンションや
ブレーキが必要か？

逆にレースをする上で

それに見合わせたパーツを付けた場合、メリットとデメリットを
把握して行っているか？


上記は、ほんの一例ですが

効率良く、車と共に楽しんでいくには
意識して無駄ではないと思います。


お世話になっている中村屋さんブログの一例です。