ヤン坊♪のブログ一覧

出勤前にNCでチラッと行ってきました。

FSWのショートコース

時々シケインのないロングコースの設定があり、インフィールドの速度がぐっと上がります。

高低差あって立体的で最高に楽しいです♪

結論から言うと、残念ながら連覇はなりませんでした。

予選はＳＫさん、itoさんの見事な走りで、チームクラスポールと３位を獲得！

９１１－Ｒ３５－９１１ーＲ３５と綺麗にポルシェー日産が交互に並びました。
往年のポルシェ対トヨタのルマン対決を彷彿とさせる日独対決です。
タイムもコンマ５秒にずらっと４，５台競っており、実況の今宮さんも、「昨今のＦ１様相だ」と興奮してました。笑

１３時からのグリッドスタート、ＳＫさんが見事にポールショットを決めて、オープニングラップを制しましたが、盛夏でも脅威の２９０キロオーバーを誇る、９９１ＧＴ２ＲＳを駆るitoさん、ストレートエンドでＳＫさんを交わしてトップに立ちます（ちなみに９９１ＧＴ３のこの日のトップスピードは２６０キロ強、ＧＴ４ＣＳは２５０丁度でした）

元来Ｒ３５より燃費が良くてピット回数の少ない９１１が、初めからこの位置であれば連覇は固いとモニターを眺めていた矢先、スタートから２０分ほど経過した時にＳＫさんが緊急ピットイン、エンジントラブルでした。

さすがにこのタイミングでのピットインは想定しておらず、次峰のたぱるさん慌ててピットルームから飛び出して車に乗り込む状況でした。

ここで５分近くのロスタイム＆ピット回数が増えた事で、優勝は事実上なくなりました。。
目標をボディウム獲得に切り替えて、クラス最下位からの追い上げとなりました。

たぱるさん、クールにラップを重ねて順位を８位くらいまで戻し、スタートから１時間半ほど経過して私にバトンが渡りました。

たぱるさんの走行時間は６０分ほどなので、残り１ストップで済ますには私は最低９０分の連続走行をこなさないとなりません。
タイムアタックの９０パーセントのイメージで走行を続けました。
エアコンはクール全開で、油温も１３０度を超えてきましたが、補正は入りませんでした。
途中単調なラップを重ねましたが、終盤にチーム２のALM8さんがコースインして、チームオーダーなしのバトルを２０分ほど楽しみました＾＾


お暇な方は、５分経過からの映像をご覧ください。
わたしがブラックマーク残しながら１００アールに飛び込んでます、なかなかの迫力です。笑


途中ＳＣが入った事もあり、１００分の走行を終え、残り５０分でたぱるさんに最終スティントを託しました。

そして、残り３０分の上位５チームのバトルは見ごたえありました。
我がチームもＤＲＳゾーンを掛けた接近戦が繰り広げられました。
チームドライバー＆スタッフがモニターに釘付けになり、かなり楽しかったです。
ガソリン残量ぎりぎりの、ストップ覚悟のバンザイ攻撃を仕掛けているチームもあったようです。

結局たぱるさんが、クラス５位でフィニッシュ。
残念ながら、ボディウム獲得はなりませんでした。


優勝のＲ３５、２３号車、おめでとうございます。
Fuji1GP表彰台の常連チームであります。


一方でチーム２　ito-Aikyo-ALM8 は見事２位完走でした。


新春のに続いて、Fuji1GP冬夏連覇はなりませんでしたが、
早朝から帰路の渋滞まで、丸一日の思いっきりのサーキットを満喫しました♪