Vベルト、ウェイトローラー交換

ぽかぽか陽気でやる気も出たのでだいぶ部品を熟成してたN-MAXのVベルト交換をやります。

やる気がある時じゃないとなかなか動き出せません。

とりあえずエアクリーナーとカバーは邪魔なので取り外し。

見えるビスを全部外せば取れるんで割愛。

エアクリーナーは固定ボルトを取り外すと垂れてくるんでビニールひもでショックに縛り付けてあります。

アルミのプーリーケース内はベルトのカスが・・・

エアブローで飛ばしておきました。

そしてVベルトの交換ですが、固定用のSST持ってないのでロックナットはインパクトで取り外し。

ナットを外せばプーリーが外せるので外側のフェイスを外してベルトを取り外しました。

ワッシャーとかポロポロ落ちてくるんで組む時に順番忘れないように注意。

で、ウェイトローラーも今回交換するんで後ろ側のフェイスを引き出して確認したら・・・

なんか社外っぽいウェイトローラーが入ってました。

確か純正が12gで入ってのは10gでした。

重いと加速重視なんでしたっけ？

よくわからんけど純正を用意してあるので全部純正に。

ヤマハ純正は白色です。

品番2DP-E7632-00

数は6個必要です。

1個づつ買えるのは良いけど、いいお値段だった気がする。

とりあえずこれでしばらくはローラー交換しなくて良さそう。

そしてベルトの取り付け。

取り付けは外した逆手順で入れました。

取り外したベルトは特にすり減りも無くおそらく減ってても左右で1㎜ぐらいじゃないかと・・・

ヒビも劣化も無くまだまだ使えそうでした。

まあ、前オーナーがどんな乗り方してたかわからなかったので予防交換的な意味もあるのでヨシ。

あ、Vベルトはヤマハ純正品を使用しました。

品番2DP-E7641-00

あ・・・

プーリーカバーのガスケット入れ忘れたんでもう一回ベルト外してガスケット入れなおしました。

忘れると真ん中の仕切りみたいなところが通らないのでベルト外さないと入れられないので注意です。

全部組み上げた後にメーターのVベルトトリップをリセットします。

セレクトボタンでVベルトトリップを選択してリセットボタン長押しすると点滅するので・・・

リセット掛けます。

この辺は取説にも載ってるので見れば分かると思います。

試走もしましたが特に問題なかったので完了。

これで安心してシーズン入ったら通勤に使えます。