真奇のブログ一覧

　写真撮るの忘れてました。
ステラカスタムのパーツが揃ったので、バンパーをはずし、ウインカー交換、フォグバルブ交換、インナーフェンダー装着と一気に作業しました。バンパーの裂け目もタイラップで縫ってFRPを裏貼りして補修。

　３時過ぎに新しいショックも届きましたがすぐに日が落ち始めたのでこれは来年のお楽しみ。

よいお年を。

最新のワゴン型やミニバン型に比べるとシートアレンジや街中での燃費などで劣るものの、まだまだ実用に耐えうる性能。燃費にこだわり過ぎていないセッティングのCVTは加速フィーリングが良く乗りやすい。視界、見切りも良く、運転が楽。セカンドカーや、割り切った実用車として使う分には中古価格も安く優秀だと思います。

年間2万kmほど走るため、25年目が見えてきたセリカでは色々と不安、車体にも経済面にも負担が大きいのと、普段の生活で小型車が必要な状況が増えたので、また軽自動車を持つことにしました。
　で、色々と見に行ったりもしたのですが、いつもの車屋に初代ステラカスタムが入り、外装は傷凹みがあるものの、機関やボディそのものはしっかりしているので、ＤＩＹで直しながら乗る前提でほぼ現状渡しで購入。リアドアとサイドシルに激しい凹みがあったのは自力では大変なので納車前に板金屋で修理。車両価格の大半はたぶんこれ。

　直すべきところとしては、
・右ウインカー欠け
・右フェンダーインナー欠品
・バンパー右下部裂け8cm
・ブレーキパッドほぼ摩耗限界
・左フェンダー側バンパーステー破損
・ショック抜け

まあ、古い軽自動車だとよくあるものばかりなので適宜直していきます。(´ω`)
黒なので小傷でもけっこう目立つから、その辺も余裕があれば手当したいところ。

　直４ツインカムエンジンと走行性能重視のセッティングなCVTの組み合わせはなかなか気持ち良いのでしばらく乗っていきます。

　インプレッサからセリカへ乗り換えて2年近く。諸事情から再びスバル車を持つ運びになりました。セリカは手放すわけではなく、また複数持ちです。例によって古い車ですが、それなりに程度は良く、手を入れれば快適に乗れそうです。今回も決断には娘の好みを反映しています。
　順調にいけばクリスマスあたりには公道に出せるようになるかな？