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ただvoの"はねる ゆりかご" [スズキ セルボ]

   

整備手帳

作業日：2022年10月30日

ツインスプリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 12時間以内
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ツインスプリング交換
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車高調のサブスプリングを交換する予定が…
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/517817/car/737885/7197702/note.aspx

車高調キット付属のレンチが寿命を迎えてしまい、代わりの工具を最寄りのホームセンターで調達してきました。

曲がったレンチと形を見比べながら自信無さげに(笑)選んだのは…

NETSUREN(三木ネツレン)さんの引掛スパナ 【対応ナット径 52～58mm】￥1280
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ツインスプリング交換
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肝心のフィッティングはこんな感じ(^^)

もう１サイズ大きくても良かったのかも知れませんが使用感は『バツグンに良い!!』です☆

何なら、もっと早く買っておけば良かったと思うくらいです(笑)

※同様に購入される方は自己責任でお願いします。
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ツインスプリング交換
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車高調レンチ曲がる⇒バラしたセルボを戻す⇒セルボkidsの運動会⇒ホームセンターへ工具の買い出し で、お昼すぎになっちゃいましたが、残された時間でスプリングを交換します(； ･`ω･´)

脱着作業は他の方がアップされていると思うので割愛…と言うか写真を撮れていません(笑)

無事に車高調を摘出～
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ツインスプリング交換
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スプリングはID60なのに、ヒトバシラーとして購入した最大径が60mmらしい外径71mmのショックブーツ(笑)

とりあえず長すぎるのでカットしました。
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ツインスプリング交換
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仕様変更の度に発生する車高調バラバラ事件(笑)

ショックブーツ(右上の)は細切れの輪切りになっていて、意味を成していませんでした(つд⊂)

ここから各部品の清掃や錆び取り等に小一時間
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ツインスプリング交換
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ショックブーツはジャバラを伸ばして無理やり装着してみました(^^;)

今回はサブスプリングをswiftのヘルパースプリング３kgf(密着荷重120kg)から、同swiftのアシストスプリング６kgf( 〃 280kg)に交換

スプリングのセット長はこんな感じ☆
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ツインスプリング交換
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部品の清掃やお昼ご飯・オヤツタイム等に時間がかかり、車体に装着できたのは１９時←食べてばっかりww

もう周りは真っ暗になっていたのでタイヤを装着して、セッティングは翌日に持ち越しです。
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ツインスプリング交換
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そして翌朝、続きを再開です。

まずは車高のセッティング…３回程の脱着・調整で暫定セットが決まりました。

【メモ】ロックシートの高さ 42mm φ(..)
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ツインスプリング交換
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からーの実走アライメント調整

何度も何度も試乗しながらトーを微調整して…
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ツインスプリング交換
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ツインスプリング交換完了です＼(^o^)／

10kgf＋3kgf(1G密着)≒10kgfのスプリングレートから

10kgf＋6kgf(1G密着なし)⇒3.75kgfの合成レートから10kgfへの移行レート

になり、大きく荷重を掛けなくても合成レート域を使った低速での旋回が楽になりました♪
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ツインスプリング交換
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サブスプリング交換から５日後に初参加したオートテストは低速コースなので、扱い易さを実感できました(・∀・)v

また路面凹凸への追従性もよくなり、オサムファクトリーさんの舞洲ジムカーナでも好成績を残せたので、今回の仕様変更は大成功となりました☆

166038km
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この記事へのコメント

しょう@ＴＭＳ
2023年1月21日 0:18
おー効果があったようでパチパチ(≧▽≦)パチパチ
スプリング組み替えるのにピロならそこまでバラしてないっすw
ノーマルブッシュ(センターロック)なら上から抜いた方が早いのでゴソッとイキマス😁

我が家は来月末以降365日エニタイムで作業ができるようになりますがローン・レンジャーになります(-_-;)
コメントへの返答
2023年1月22日 15:21
予想以上に素晴らしい仕上がりになったので感謝しかないです(〃´ω`〃)

車高調のネジやらロックシートに砂利がい～っぱい詰まっていたので清掃したかったのと、ショックブーツを付け替えるためにはバラすしかなかったのです(笑)

しょう@すずきさん もローンレンジャーに仲間入りされましたか(-∀-)
DIYエブリディな豪邸、是非とも遊びに行かせてくださいね～♪

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