マイナス線　バッ直化　作業記録追記

写真がいくつか出てきたのでアップしておきます。

写真がないと書いたアンプ部です。


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トランクのアンプに新しいオーテク８Ｇを配置。


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配線の調べていたときにやらないと手が入らないと判断し、リヤシート撤去。

サイズ忘れましたが、大きめ（笑）の６角ボルトで３ヶ所あるのでポンコツshibi-shibiのマックスの腕力でなんとか外れました。

配線は手前の運転席側後部にアンプのパワーケーブルが伸びます。

パワーケーブルはリヤシートの取り付け側面を通り助手席側のサイドシルに向かい、そこからサイドシル内を這います。

クッション材の下にアンプのＲＣＡケーブルが走っています。助手席側後部のぐるっと巻いてあるパワードＳＷのＲＣＡケーブルと合わさり、そのままコンソール下を走りダッシュ下、デッキ部へと向かっています。

パワーケーブルとＲＣＡケーブルは直交しています。


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赤がアンプのプラス線。
クリアが既存のマイナス線。リヤシート下のボディーにアースが落としてあります。刻印がどうも消えてしまい読みにくいですが、たぶん同じオーテクの８Ｇのようです。
グレーが今回引き回した新しいアンプマイナス線。

クリアのマイナス線は、本来お役ご免ですが今回グレーの新しいマイナス線の長さが届かなかったために、急遽丸形端子同士をボルトとフランジナットで固定するという荒技で結線してマイナス線をバッテリーに届かせるために代打になってもらいました。


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どうもリヤシートを起こすときに擦れたりしそうで怖かったので、この部分のみコルゲートチューブで保護しました。


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こちら助手席側後部です。

ｔｅｓａテープでぐるぐる巻きで黄色のプラス線が見えているのがパワードＳＷの電源コネクタに向かうプラス線とマイナス線が束ねてあります。

ボディにアースが落としてあるのがＳＷのアースポイント。

この部分を切断し、オーテク１２Ｇにスプライス端子で結線しました。


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助手席側リヤシートの側面です。
今回の作業もあり、アンプとＳＷのそれぞれのプラス線とマイナス線、あと純正のなんだかわからないケーブルが通ります。



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ついでにアンプ接続部。

１２ｍｍ幅でボルト直径は６ｍｍでした。

丸形端子の入荷待ちです。

今回は臨時で配線を無加工で強引にボルト締め。