第12回「四国燃費オフ」のレポのような物 　　 個人成績　その他・・・

第12回「四国燃費オフ」の個人成績です～

道の駅　『南国風良里』

①　↓　　47.3㌔　33.5㎞/L　　（一昨年は35.1㎞/L／昨年は31.2㎞/L）　　　

　道の駅　『田野駅屋』

②　↓　　31.2㌔　41.8㎞/L　　使用燃料0.746L　（一昨年は40.8㎞/L／昨年は38.3㎞/L）
　　
　室戸岬（シレストむろと　旧DSW）

③　↓　　37.9㌔　44.5㎞/L　　使用燃料1.038L　（一昨年は42.0㎞/L／昨年は37.9㎞/L）
　
　道の駅　『宍喰温泉』

④　↓　　32.5㌔　34.7㎞/L　　（一昨年は31.9㎞/L／昨年は33.0㎞/L）

　道の駅　『日和佐』

⑤　↓　　71.4㌔　28.1㎞/L　　（一昨年は22.8㎞/L／昨年は25.1㎞/L） 　

　別府温泉　（べふおんせん）

⑥　↓　　45.9㌔　65.79㎞/L　　

　ながおか温泉　

競技区間燃費
②＋③　　　　【43.26㎞/L】　　　使用燃料1.597L　走行距離69.1㌔
距離補正後　【44.96㎞/L】　　　距離を全参加車の平均距離で補正を掛けています。
10・15モード達成率　128.4％　　参加台数7台中の4位

ガチ燃費でも4位ね～
達成率的には・・・125％超えたら大満足のレベルです。
　前半最初からがんばれたら130％も夢ではないかも・・・


考察（反省とも言う）

①道の駅『南国風良里』 →　道の駅『田野駅屋』
毎年このステージは、『IMAバッテリーの発熱を抑えていかに満充電にするか！』
作戦ですので・・・燃費は度外視です。
Socを60％に書き換えて・・・
純正メーター上ではチャージ表示はされないが・・・
実はこっそりチャージしてますモード状態で
チビチビジワジワと充電
到着少し手前でSocを75％に書き換え・・・
道の駅『田野駅屋』に到着した時点で75.％ｵｰﾊﾞｰに・・・

さ～、競技区間のスタートです




　②道の駅『田野駅屋』→室戸岬（シレストむろと　旧DSW）
今年はミッションを燃費寄りに組み替えての初チャレンジ、
この仕様が意外と燃費走行が難しく・・・
モーターアシストに頼った加速に成ってしまいがちですが
そこは我慢、色々試行錯誤しながらコツを思い出し・・・
丁度良いスピード域を見出し・・・そのツボを外さないようにがんばりました～
なので前半の低迷を後半で取り戻してなんとか40㎞／L台に乗せる事が出来ました～


　③室戸岬（シレストむろと）→ 道の駅『宍喰温泉』
今回は前半思い出したコツを最初から外さないでツボれました～
たぶん44.5㎞／Lは自分の最高記録ではと・・・

　④道の駅『宍喰温泉』→ 道の駅『日和佐』
このコースは燃費競争のコースじゃ無いので最近はがんばってません！
南国までの山越えに備えてＩＭＡバッテリーの充電回復に徹します。
そんな訳で・・・燃費は散々です（笑）

　⑤道の駅『日和佐』→別府温泉（べふおんせん）
ココは走りを楽しむコース、毎年燃費度外視の走りをするんですが、
今回は燃費を気にして普通に走りました～
なので燃費良かった～


　⑥別府温泉（べふおんせん）→道の駅『南国風良里』
さ～て、燃費稼ぎの本コース、
転がり抵抗を認識するのにはもってこいのコース！
結果は・・・表示限界の60.0㎞/Lを無事クリア出来ました～
ミッションをオーバーホールしてベアリング等が新品なので
今まで以上にストレス無く転がれたように感じました～
またこのステージの為に付けたLEDフォグを
トンネル内では点灯させていましたが電圧効果もほとんど無く
キーオフしてのエンジン停止状態滑空でも電気が足りなくなることは有りませんでした～

　ちなみに詳しい燃費を計算したいが為、解散後リセットせずに出発し
60.0㎞/L表示を割るまで走らせた所・・・南国手前のローソンで59.7㎞/L表示に・・・
これで「ながおか温泉」からローソンまでの使用燃料が判った事で詳しく計算出来て
65.79㎞/Lと計算で弾き出せました。

総括　
ミッション組み換えの効果は十分有ったな～と
高速道路でもがんばれば34㎞/Lが出せたし・・・・
現在降下中の生涯燃費を再びUPさせたいな～




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