インプワゴン今シーズンシェイクダウン

筑波サーキットで開催されたズミー走行会に参加してきました。



今シーズンに向けてアップデートをしたインプ君ですが、一番の目玉になるはずだったシーケンシャルミッションとセンターデフ電子制御化は海外から部品が届かず、今回は以前と同じ仕様になり、更に燃料に関してはレースガソリンがこれまた出荷制限のため手に入らずでハイオクガソリン仕様に戻しての走行となりました。

当日はこの冬一番の冷え込みでサーキット入りした時点で気温は－６℃。

ちょっと冷えすぎなくらいでしたが、コースコンディションは良好で、いいタイムが期待できる状況でした。

僕はスーパーラップのないアタッククラスでの参加。
久しぶりにインプを運転するし、ちょうど良いと思っていたんですが。。

〇今回の仕様

フロントベステックス20キロ＋ヘルパー　スイフト4キロ　自由長72ミリ作動長42ミリ
プリロード　０ミリ　　　　　　
リヤＵＣ-０１　15キロ　＋ヘルパースイフト3キロ　自由長60ミリ作動長38ミリ　　　　　　
プリロード　0ミリ
リヤ強化スタビライザー　最強
フロント減衰　最強
リヤ減衰　　　４段戻し
フロントキャンバー　4度40分
フロントトー　－0.05° トータル　－0.1°　　　　　　　
リヤキャンバー　　　3度30分
リヤトー　　　－0.0°　トータル　－0.０°　　　　
ボルテックスウイング　1800ミリ　1段立て
フロントアンダーパネル大型化
ＲＧＮドライカーボンルーフ
全面アクリルガラス
タイヤ　Ａ０５０ＧＳ　Ｆ．Ｒ　295／30－18
空気圧（温間）　フロント　1.6　リヤ　1.4
ブースト　2.２
レースフューエル　スノコＧTプラス100％
安全タンク化
最高速206.186キロ（筑波サーキット計測）

一本目はある程度様子見で行こうと思いましたが、周りが僕のようにタイヤウオームしてから走る人がなく、スタートのペースが違いすぎてクリアラップが取れず。。。
タイムは56秒６。

二本目は一番乗りでコースインしてクリアラップを取ろうとしたんですが、スケジュールが微妙に変化し時間を読み違えて失敗。。
タイヤは今年のアタックで使ったタイヤでグリップは明らかにあるんですが、残念ながらクリアラップが取れず、タイムは56秒５。

三本目はやっぱり一番乗り作戦で行くことに。
これは成功！
しかしタイヤは2セットしか持ってきていなかったので、一本目で使った3年前のユーズドを使うしかありませんでした。
グリップ感は2本目ほどありませんが、完全なクリアラップをとることができました。

タイムは55秒９！！

まさかハイオクガソリン仕様でタイヤも条件の悪いものを使ってこのタイムが出るとは思いませんでした。

やはりこの日はタイムが出る日だったということです。



スーパーラップが出来ていればと悔やまれましたが、今の車の高いポテンシャルを確認できたので、今後が楽しみになりました。

次は2月11日のズミー走行会。
シーケンシャルミッションと電子制御デフを装備して走る予定です♪