シートレールマウント方法の考察

マイセブンは“R500”用のバケットシートが導入されておりますが、どういう訳かシートレールがさして厚みのないアルミのフロアパネルに“直付け”されております

導入当初は軋みもなく、正常にスライドさせることもできておりましたが、ここ最近はやたら軋み音が増えて、シートも全くスライドできなくなってしまっていました

あるときあるきっかけでエンジン&ミッションを降ろすことになった際、リジッドラックに載せた車体の下に潜ってフロア廻りを点検していて発見！
フロアパネルが体重で歪んでしまっており、その周辺のリベットが飛んでおりました(^^;

つーことで緊急動議発動！
『シートレールをフレームパイプにマウントさせっぺ計画』(笑)

つーことで、ざっくりラフなど描いてみる
特設シートレールマウントアダプターの原案であります

底面にある４穴でシートレールをアダプターに固定
前後に立ち上がった側の穴でシャーシにある『本来のシートレールマウント穴』にアダプター本体を固定
材質はSUSを奢る予定ですが、まずは依頼先の『世界征服を企む悪の秘密結社 漫湖党』の党首さまと相談です(^^;

床面に埋め込まれていたハニカムモノコック板も綺麗サッパリ撤去
なぜって？それは、どう観ても剛性アップとか補強とかとは縁遠く見えたから(｡-ω-)
ケータ純正ではなくショップさんが調達・加工したものだけど……
あんなんじゃ飾りにもならないし、只の重りだわ(呆)

それはまぁいいとして(笑)
画像で斜めに横切っている補強パイプが曲者なのですよ(-公- ;)
これが無ければもっとアイポイントを下げられるし、シートの取り付けも難しくなくなるんだが…
“VX-R”のシャーシを選んでしまったが故の憂鬱ではある

で、暫定的に型紙を切り出す
素材は毎度お馴染み“タイヤセンター”である

アダプター自体はシャーシにある“シートレールマウントベース”に載せる形になる
なのでその上に無理無くレールをマウントする形状にする訳なのだが
差し金&メジャー&ノギス等々を駆使して穴穴のアライメントを整えるのに腐心(^^;

t2のSUSで製作予定なのだが、さすがにこの大きさだと重量がパネェ(笑)
シートレール間のセンター部分は、なるべく強度を保てる範囲で削除の予定です

以下次号(笑)