ZE0・リーフ ： フロントスタビライザーの外しかた。（18mmセミディープソケット使用）

い

ろ

は

に

ほ

※注：フロント側を【必ず】左右両方とも馬掛けして
　　　サスペンションが（左右均等に）伸びきった状態で、
　　　スタビライザーにテンションが掛かっていない状態で作業する必要があります。

　　　片側だけのジャッキアップで反対側のタイヤが接地したまま作業をすると、
　　　スタビライザーリンクの固定を解除したことで
　　　サスやスタビのテンションが一気に開放され、
　　　車体下やドライブシャフト近傍で作業していた
　　　手や工具が挟まれて大怪我をする可能性があります！

へ

と

ち

18mm

り

呼び径 Φ12mm
　　　　　↓
国産車では一般的に、ナットは19mm？

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国産自動車用の一般的なサイズ？

呼び → 二面幅

M5　 →　 8mm
M6　 →　10mm
M8　 →　12mm
M10　→
M12　→
M14　→
M16　→

（※注：ホイールナットはテーパー座/球面座で
　　　　目的が異なるので、上記には当てはまらないかもしれない。）

・参考

ホンダのバイク（原付一種）

M5　 →　 8mm（ボルト側、車体フレーム系）
M6　 →　10mm（ボルト側、車体フレーム系）
M8　 →　12mm（ボルト側、車体フレーム系）
M10　→　12mm（ボルト側、アクスルシャフト）
M10　→　14mm（ボルト側、車体フレーム系）
M12　→　14mm（ボルト側、アクスルシャフト）
M14　→　17mm（ボルト側、スイングアームシャフト）

M5　 →　 8mm（ナット側、車体フレーム系）
M6　 →　10mm（ナット側、車体フレーム系）
M8　 →　12mm（ナット側、車体フレーム系）
M10　→　14mm（ナット側、車体フレーム系）
M10　→　17mm（ナット側、アクスルシャフト用回り止め付き）
【M12　→　19mm（ナット側、アクスルシャフト用回り止め付き）】
M14　→　22mm（ナット側、スイングアームシャフト用）
M14　→　22mm（ナット側、片持ちリアアクスルシャフト用）


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自転車（ママチャリ系アシストサイクル）

M10　→　15mm（ナット/ボルト共、アクスルシャフト）