一発太郎のブログ一覧

ワテも知らなかった 我が街のレトロな一角


この時期は旧車には優しくコロナで道はスイスイで走りやすいデーと

云うことで また不具合発生してきたので 修理＆メンテナンスするデ🔧と云うことでこのところ毎度のアエラス兄さんのところにレッツゴー


先ずはブレーキのブースターがあまり効いとらんが発覚💡したので
マスターバック交換

折角 交換するならと云うことでパーツアシストのキャンペーンで買った大容量タイプにしたで



大きさも これだけ違うから効く筈

兄さん慣れたもんで突出し量の調整をチャチャ🔧っと

昔 これが上手く出来ず付けたり外したり苦労したデー😫💦



マスターバックを当てがうとボディーにぶつかる❗


兄さんハンマーで🔨ゴンゴンと叩きボディーと本体を絶妙な逃がし😱



付けたら見えないけどスバルのブルメタで簡易塗装で完成

次は フュージブルリンク交換

メインの赤とイグニッションの緑
きっと新車からの48年物🍂お疲れ様





新品は柔らかくいい


次はプラグコード交換 これも新
当時の物かと💦






NGKのリーズナブルな物にしました。プラグコードが変わっただけでエンジンルームが綺麗に見える✨







最後は 前回の不調がまた発生😨



しかし

また直ってしまったが💦




だが再現をさせ




原因をワテが突き止めました😤





アエラス兄さんにも確認してもらい🔍👀 絶対そうだと納得




ワテも社外は持ってたけど兄さん秘蔵の日産純正を 🙏分けて貰う😁

イグニッションスイッチを交換してセルも勢い良く回りメインが落ちる症状も無二に改善してバッチリ✨👍


後 アクセルコントロールが上手くいかず 理想の発進が出来ないと相談すると 兄さんがアクセルを確認してこれじゃ出来ないよ✋とアクセルとＧＴーＸなのでリンケージをメンテナンスと調整🔧してもらいました。




さて


試乗するとまずビックリする程フケ上がりが良くなってます😱
昔の広告の様に😁
プラグコードの交換位でそんなに変わる事ないと思うので全体的に電気の回りが悪かったのがスイッチやフュージブルリンクの交換で良くなったのかな？

アクセルのメンテナンスとクラッチ調整でとてもコントロールしやすくなった🎵

ブレーキは現行車の様な効きになった🎶ブースターの効きも
街乗りでの感じではとても具合いが良い✨

昔の人は 今でも?
マスターバック無しの車を乗っていたのだから凄いな❗



今回の作業で また一段⤴も二段⤴⤴良くなって 街乗り号 乗るのが楽しくなったデー😄

壊れてから 🔧するのは嫌やから
出来るだけ先に対処していきたいの考えるワ
ただ一気にするには
先立つ物が無く

各所インチキ修理を施され20年の放置の不動車何がおきるか
分からないのでアエラス兄さんに相談しながらプランを立てて無駄の無いように進めていくヤデー🙋

目標は秋祭りで テクニカさん まっちゃんに迫りたいから頑張るデー😤

では また ヨロシクネー👋

皆はん コロナ流行っとるけど大丈夫でっか？

Ｓｈｏはん すぐ近所の小学校で でたとかで
ビビ とったデ😨💦

ほな いくでー


土曜日は 筑波で ごつい車が走るattackで ペーくんが はよー🚗💨 走ってたり



リアラジエター　ドライサンプ😳　


iBT はんが スゴい車のメンテ🔧
やっとたで🙋



ほんで日曜日は パシフィコ 横浜でやっとったノスタルジック 2 Days 2に
🚇電車で 行ったで車内はマスク率😷100％やで





この子達の歌　　強烈やった



ワテは毎年土曜日にいっとるんやけど。 多い筈の日曜日なのに
今年はガラガラやったなあ。
そしたら奥さんにフラレたＳhoさんに 会ったで🙋
写真はＳｈｏさんがたくさん撮ったので見てや。

わては小物やシュウマイ弁当を買うくらいやったけど


アエラス兄さんがパーツアシストでキャンペーンしとると教えてもろーたので行ったら終わとったけど
🙏交渉して買ったで👍

あとヨコハマタイヤがアドバンタイヤDのモニター応募してたのでワテは街でもサーキットでも日本一のハコスカ乗りヤデーゆうて申し込んできたで😏



今年は人が少なかったやさかい
車も商品も ゆっくり見れて
話が聞けて良かったで🎶


そして月曜日は 22部隊 の くうくうはん、まっちゃん、 レンタロウくん 3人が、 筑波1000で 走るやさかい
ワテも 行こう思たら 母ちゃん仕事やさかい
ウンコタレの💩小太郎👦連れてけやー
云われ 🏁見に行ってきたで🙋

隊長 鋭い目で 見て激とばしてたで😠



一人ずつ 呼び出し 指導や💦

ワテは小太郎と 街乗り号を🔧メンテ🔧＆ 🚗✨ 綺麗にしたり



お弁当🍙食べたりして のんびり過ごしたで🍀


今日はウンコ漏らさなくれ助かったワ😆

久々の連休で楽しかったデー


早く コロナ収まるとええなー


終わり。

昨日は筑波のattackやった❗

ほんまゴツイ車が沢山あったワーやで😱

街乗り号メンテナンスの度にどんどん良くなってきて楽しい🎵

次は 点火系の 強化

選んだのは
昨日 行って電気博士の説明を受けた 和光テクニカルの
スーパーコイルZ と
ポイント点火に挟み込むだけで完成の セミトラキット ＧＴ-600




取り付けは 最近 レギュラーのアエラス兄さん


セミトラの小箱を何処に置くか考え
ホーンの所に設置



取り付け方も拘る







和光テクニカルさんの抵抗器のカプラーが太くてひと手間あったものの
配線もチョチョっと引き完成





早速 掛けてみると 日中でエンジンも冷えきっていなので普通にキュル💥ボンと掛かる。


乗ってみると発進時の低速トルクや高いギアの高負荷を掛ける乗り方の時の粘りが全然違う😆✨


ずっと使われてきたであろう経年劣化したコイルとの比較なので性能が良くなったのは当たり前かもしれないけどワテは旧車を買った時から
そのまま使っていたので交換は大正解✨⤴

コイルはそんなに高い物ではないのでおすすめです👍
そーそー

ワテも 兄さんに端子磨いておけと言われ
ピカピカ✨にしたで

使 わんなかったけど😌


まだまだ気になる所があるので頑張るでー🙋

最近 街乗り号命や😆

ポイント点火の 街乗り号 朝１番の始動性が悪いのと低速トルクが細いのが気に入らないので
点火系の強化をしたいがワテは 納得した物を使いたいので 話を聞きにメーカー訪問🙋



誰に聞いたらええか分からんので
愛読する 旧車雑誌 G-ワークス に連載中の 電気博士大和さんに会いに
栃木県の和光テクニカルさんにお伺いして
大和社長に
セミトラ フルトラ コイル ＣＤＩ の説明 や
昔のチューニング業界 や メーカーの話など色々教えて頂きました🎶




伝説のパンテーラだ✨

最後は 商品を使った実験を見せて頂きました。


和光テクニカルの ＣＤＩ 欲しくなりました。




納得しました⤴

ありがとうございました😆

#ハコスカ #hakosuka #旧車 #ＣＤＩ #Ｌ20トルク細い

納車され喜んで乗り回していた。

スーパーで買い物をして戻り
エンジンを掛けようとキーを廻すと
無反応 イグニッションがオンにならない😨💦



駐車場でボンネットを開けてあれこれ運転席下のヒューズ、バッテリー横のヒュージブルリンクも大丈夫💡
後はキーシリンダー先のイグニッションスイッチだ💡
カバーを外して配線剥出し状態にしてスイッチ先のカプラーを抜き


旧車あるあるに対応出来る様に車載してあるスペアパーツと交換して
エンジンを掛けてみるとブルン😆


直ったと喜び 何事も無かったかの様に乗っていると
アイドルでプスン💦💦

その後もセルが回らなくなったり😲

等々があり 又もやアエラス兄さんの世話にいつ止まるかヒヤヒヤで🚗💦

アクセルを煽り左足ブレーキを使いヘトヘトになりながらアジトまで何とか到着😫

調べて貰うもセルの症状が出ない😌




アイドルプスンはＳＵキャブの片方が薄く逆側が異様に濃かった様だアエラス兄さんにキャブ調整でバッチリ👍



同調が揃ってアイドルを下げても
振動も全く無くなりました✨

兄さんに一緒に乗って貰い試運転も絶好調👍

より滑らかに加速していきます🚗💨

早く直したいので確り壊れて原因が出て欲しいが
出先で困るのも嫌なので
謎の症状に怯えながら乗っています😣