エリーゼに、ＴＡＫＵＭＩのＳ.Ｅ.Ｃを入れてみた❗

先日当選したＴＡＫＵＭＩオイルの
ケミカル剤S.E.C(スマートエンジンクリーン)を注入しました❗

これはオイル交換時に
抜く前の古いオイルに混ぜて
10分程暖気運転後に
エンジンオイルを抜くと、
エンジン内に付着していた汚れを
溶け出させてエンジン外に
排出してくれるというモノです🎵

エンジン内のS.E.Cを出来るだけ
排出する必要性から、
オイル交換時には
オイルフィルターの交換も
必要との事です。

実は、おいらは、自身でオイル交換する際は、
上抜きでフィルターそのままで交換しており、
フィルター交換する際は
ショップにてお願いしているのです。

と、いうのも、
ショップで下抜きした際は、
足回り、下回りなど細部をチェックしてくれるので、
工賃以上の価値があるからなのです。
ですので、
フィルター交換時は
交換するオイルもショップお奨めオイルにしているのです。

が、今回はそうもいきません。
折角、ＴＡＫＵＭＩオイルの
ケミカル剤のモニターをするのですから、
交換するオイルもやはりＴＡＫＵＭＩオイルでなくては、と勝手に思い込み、
ショップさんに無理にお願いしました(^_^;)

と、いう訳で、
今回交換するオイルは
いつものＴＡＫＵＭＩ0w-40です🎵


さて、もう何缶目かな。
PAOとエステル配合で
格安高性能なオイルです。

で、それを持って行く、と。


車内で倒れてこぼれたら怖いので、
2つに分けて入れて、持って行きました。

で、いつもの秘密基地に到着🎵


相変わらず色々なエリエクが！

で、早速S.E.C注入‼️


無色透明なんですね。

そして、10分程暖気運転してから、
オイル排出です。




いつもより汚れてる❗…とは、
素人目には分かりません…(^_^;)

そして、新しいエンジンオイルを
注入し、
いざインプレッション❗

と、思っていたのですが、
ここで予定外発生‼️

ちょっとイロイロありまして、
エリーゼを置いて帰るコトに…(;´д｀)

と、いう訳で、
今日のトコはココまで。
インプレッションは次回持ち越しと
なってしまいました(*_*)

あちゃ～🎵