KuruKuruのブログ一覧

奥様フィールダーですが、ロアアームバーの効果は出ているようで、良かったんですが、今度は何を言ってるかと言うと、後ろがグニャです。
想定通りなので、ロアアームバーを取り付けて良かったと思うのですが、リヤ側となると、フロント側より値段が３倍程度高価になってします。
自分の車もハゲを治したいので粘着シート（カツラ）を購入しようと思っているのですが、流石に一気に複数購入はカード地獄に落ちそうなので、もう少し待ってもらうつもりです。
多分、リヤスタビバーを取り付けたら、足回りのグニャ感は消えるでしょうね。きっと。

それから、自分もロアアームバー付いた状態で、ちょっと険しい道を走ってみましたが、やっぱり今までとねじれが違いますね。と同時に後ろが付いてこない・・・・・・。
なので、奥様が『リヤがグニャ』と言う言葉はしっかり受け止めています。

注意：写真はアクアの物を流用させてもらいました。

購入時からフロントの違和感が本当に嫌でたまらない。
自分だけが嫌なら、何も手を加え無いが、連れも同様な感覚を持っている。
なので、重い腰（本当は体重）を上げて、比較的安い強化策を取る事にしました。
あくまで過去の経験では、ハンドリング感が大きく変わるのはロアアーム＞ブッシュ＞タワーバーだと思う。
要するに見え無い所の強化が一番効果が大きいと思う。
自分のアル爺さんのフロント系はロアアーム、ブッシュ、タワーバー全て交換しているけど、ロアアームの補強が一番効果が有りました。

さて、この夏休み期間中に取り付けるけど、その後、奥様は違いに気がつくか？楽しみ。

アスファルトが少しエグれている所を通過すると金属音がします。
何年も続いていたのですが、ちょっとしたきっかけでアルミホイールを純正に変えた時、その異音がほとんど出なくなった。
当時、干渉しているのでは？と色々と調べたんですが結局原因は不明のまま。

純正と社外品の違いは
215/45/17/7J/+50　と　225/45/17/7.5J/+48　なので、若干幅広で内側に入った感じです。

やった事は前２mmと後５mmのスペーサーを入れてみました（後ろはロングボルト済み）。
純正と同じように「多分」異音は消えました。
あと残っている異音は１７年間のガタだと思われます。

しかし、真の原因がつかめていないので、納得出来て無い点が多いが、これで一旦クローズ。

某有名観光地に出かけたの良いが、渋滞中に後ろからぶつけられた。
Dラーで見積もってもらったけど、金額は大したことない（ある爺さんのIGコイル３本分）。
だけど、マフラーカッターポロリはカッコ悪いね。
幸い怪我はなかったので、お笑い程度で終わったけど、やっぱ、追突通りで有名な地はちょっと怖いね。