ゆーた＠CANのブログ一覧

GWは腰痛回復に向けて安静にしています。ゆっくり立てるようにもなり、だいぶ落ち着いてきました。

ほぼ毎年繰り返しているMRI撮影、今回も「腰椎ヘルニアで即手術！とまでには至っていない。」とのことでした。原因としては次の通りでした。

・週末累計50日も滑れば疲れが取りきれず、今回の白馬滑走がトリガーの疲労限界
・月〜金のデスクワークに長距離移動、これに加えて土日滑走が続けば体も悲鳴
・技術が上がりマテリアルも強くなっているが、筋力アップが追いついていない

今シーズンはずっと左側の腰に違和感がありながら、腰痛を繰り返すシーズンであったことは事実、テクニカルプライズも獲得できるレベルとなり、もはや体にかかる負担は普通のスキー以上、確かに認識の甘さがありました。

というわけで、オフは完全に体を作ります。とは言っても、もう1日、5/12の最終滑走に向けて復活計画を作っています。

さて、長距離運転の改善をするには、やはりRECAROも必要かなと考え始めました。前車SHフォレではBRIDE「EUROSTER」をサポートいただき使用していましたが、やはり座面が長く、太ももがしっかりサポートされるので非常に楽でした。

SKフォレスターのシートは非常に良くできているので、乗り心地も格段にアップ！でも自分のようなハードスキーヤーには座面の短さ（と言っても普通レベル）はちょっと苦しい。まあ、このレベルになるともはや特殊用途です。

そう考えると、RECAROの「ORTHOPAD」レベルが必要かもしれないと考え始めました。というわけで、500円玉貯金を再開します。来シーズンには間に合わないだろうけど、2020-21シーズンに向けて導入検討したいと思います。

ただ、悩ましいのは…
・シートポジションメモリーが使えなくなる
・サイドエアバックがどうなるんだろう
・一人暮らしの狭い部屋には純正シートの置き場所がない（汗）

とは言っても、クラウンプライズ取得のためには、、、導入を前向きに検討するしかなさそう。。。

そうそう、すでに１回目の500円玉貯金は先月、コンプリートしました。こちら、、、、やっぱりKTM乗りたいので、十数年振りの免許復活に活用したいと思っています。単車の置き場所も考えないといけませんが（汗）

ヤフオクを徘徊していたら、YAKIMA（米国）のルーフレールバーのフット高が低そうです。やはり発売から３ヶ月程度経ってくると、パーツもいろいろ出てきますね。僕のように駐車場の全高が厳しい車にとっては、貴重な情報です。リフトアップを考える際の候補ですね。ルーフボックスなど装着検討で全高を気にされる方のためにブログアップで情報発信です。