こんな所に錆が発生！大変だ　皆さん注意です

トランク開けるたびに汚れが気になってたので掃除をすることに
まず
テールランプを養生してここを外します
最初に外側３本のピンを外します
バキバキって感じで
驚きますが
次にトランク側をリムーバーで浮かせ中のピン３本を外します
外側に手を入れるなどしてないともとに戻ってしまうのでコツがいります

次々にパネルを外しますが、かなり頑固に両面テープでついてますので
３Mの両面１０ｍｍ幅をDに注文しておいてください
ほんと！
汚れてますね～
水で流しても取れませんので歯ブラシ＋洗剤でゴシゴシ
ん～！！！！！！！
( ﾟДﾟ)

掃除したら錆が浮いているのを発見
( ﾟДﾟ)
早く処置しないと穴が開くところでした
２２０クラウンは意外と、ここが弱点ですね
塩カルパワー恐るべしです
みなさんも一度点検をお勧めします

左側だけ、あちこちに点々と錆が浮いてます
ついでなのでリアガラス裏側の接合部も綿棒で掃除します
蜘蛛の巣がありました（笑
下回りも塗るので、リフトアップします
前輪に輪留
スノーモードでユックリと板に載せます
35mm☓１
35mm☓２
と段差を付けて
万が一挟まれたら救助呼べるように携帯は近くに置きます

旧車レストアで使われる最強の錆止め
２液混合のラストボンド
国土交通省も橋梁の補修で使ってます
錆内部に脅威的に浸透して錆を止めます
ケレンも不要のレストアの最終兵器らしいです
錆置換材は、錆表面だけ黒錆びにするだけで、内部の錆までは止めることが出来ません。また塗装の浮きによる錆も浸透しないので、また錆びてしまいます。
こいつは錆内部の空洞や塗装が浮いた部分の錆内部まで浸透して錆を止めます
Noxドールなんて目じゃないそうで

難点は
透明緑蛍光色（笑
まるでシュレックみたいになります
施工方法は
硬化剤は分離してるので必ず攪拌
↑ここ重要
で、薄めに塗る（厚く塗ると硬化しません）
硬化剤攪拌しないで混合するといつまでもベトベト
この場合は硬化剤多めで上に再度塗ると硬化します
この錆止めは紫外線に弱いので、上塗り必要ですが、隠れるのでいいっしょ

注意）
刷毛は再使用できません
スプレー出来ません。刷毛塗専用です
塗装に付着すると取れませんので必ず養生
強浸透性のため服に付くと浸透した下着や肌まで蛍光色になります
硬化に時間がかかるのと、２０度以下では硬化しません
冬用もありますが、冬用を２０度以上で使うと直ぐ効果が始まりますので注文するときは要注意
値段は４ｋで１万４千円
※ヤフーショッピングで売ってます
下回りにも塗るので、多めに購入しました

ナメック星人風（笑）
錆びないでしょう
どうせパネルで隠れるので

スポット溶接部が錆びてます

下回りも
ついでにヌリヌリ
溶接のスパッタが残ったまんま
手抜きです
錆は溶接部に発生してます
まー、熱でカーボン抜けるので錆びは発生しますけど、スパッタでブツブツなってます
トヨタ品質ってこんなもんなのかい（怒
あーそれと
ドライブシャフトとダンパーは絶対に塗ってはいけません
シャフトは振動のもと
ダンパーは錆止め浸透するとオイル漏れ起こします