乃亜のブログ一覧

”最新のマツダが最良のマツダ”

かつてスバル車に称されていたワードですが．．．

気になっていた新型アテンザワゴン。

見て、触れて、試乗して来ました～♪


スバルDにオイル交換に行ったら「予約してないと厳しい」と言われ、「じゃあ他所でやるよ！」と啖呵を切りエネオスへ直行し、オイル交換やら洗車やらお願いしてる間に、道を挟んで向かい側にあるマツダDに置いてあったアテンザワゴンに目が留まったという経緯からです。(笑)


ワゴンはセダン同様フロントセクションは大幅にイメチェン。



切れ長な薄い目玉に巨大なメッシュグリル、CX-5に通じるアイコンですね。

一方リアセクションはセダンみたいな変身は無し。



バンパーのフルカラード化と、立派なマフラーカッターが装備されたぐらいのものでした。

何と言ってもハイライトは二度目のインパネデザインの刷新でしょう！



ベンチレーショングリルの高さを揃えたことにより精悍で上質なデザインへと変貌。
さらにドアパネルへと続く本木目パネルの使い方が巧い！



ドアパネルの素材やステッチの配し方もとても紳士的で上品です。

なお、三眼メーターの中央に鎮座するスピードメーターは全面TFT液晶パネルに変更されたことで、今後より多彩な情報を表示できるようになるのでしょう。

HUDもウインドウ照射式になったことで、メーター周りもスッキリ。

フロントシートにはベンチレーション機能も付いてます。

でもでも、マツダお得意の「これが欲しけりゃLパケ買え！」ぐらいのLパケ専用装備の数々．．．


試乗パートはサラッと(笑)

走り出した瞬間、車内全体の静粛性が増したのがわかります。

フロアパネルの肉厚まで変えただけあってボディー剛性にはカッチリ感が出ました。
乗り味はやや硬質ではあるものの、嫌な硬さではありません。

SKYACTIV-Dも静粛性を増し、よりパワフル＆トルクフルになりました。
本当はSKYACTIV-Gの２．５リッターを試乗したいんだけどな、試乗車はセダンしかないみたいだし、そもそもGではAWDが選べないという不思議．．．（そういえばサンルーフもそうだった）

ところで、SKYACTIV-DのAWDって乗り出しいったい幾らになるのさ？？？(;´∀｀)

余談ですが、これのSUV（アウトバックみたいなの）を出したらそこそこニーズはあるんでないかい、マツダさん？


エネオスに戻ったらピカピカになった愛車アウトバックが眩しい！




やっぱりオイラはコイツが一番好きだな～♪