ノーマルNC1の素性

前回、雪が降ってからスタッドレスに戻したっきりそのまんまだったのでGW最終日に再び夏タイヤに交換しましたので、某所でちょこっとテスト走行的なものを。。。




NC1純正の足廻りの印象は雪道で感じたことと基本的には同じです。


普段乗りではビル足特有のダンパーの初期に感じられるゴツゴツ感がありますが、タイヤを潰していくとそういった印象は皆無です。やはりショックの高圧ガスがこういう味付けを生むんでしょうね。


その件で問題なのは凸凹舗装のような細かなギャップの連続だと初期の減衰が強すぎて跳ねるような状態になること。この辺は後述のABSの件にも関係しているのでしょう。


そして基本的にアンダー傾向というのもやはり変わりません。違うのはアスファルト上である程度タイヤのグリップに頼れるので、全く曲がらないなどということは無く、むしろよく粘る足だなという感じです。←この辺が雪道での印象と違う部分ですね。




あと、普段乗りで感じていた純正のステアリングの扱いずらさは意外と感じませんでした。もうちょっとこのまま使ってみようかな。




で、問題点＆要改善ポイント。


まずABSの誤作動の件ですが、前述のような路面が悪い所でたまにABSが石になります。


別に限界ギリギリのブレーキングをしているわけじゃないので余裕はあったのですが、その瞬間は死ぬかと思いました。


これはABSカットするか、介入しないように我慢するしかないのかな？


あとは冷却的な問題。ちょっとした走行でパワーダウンしています。追加メーターまだ移植していないので確定的なことは言えませんが、真夏は冷却対策が必要かも。


それからブレーキフェード。この辺はABS介入の影響もあるでしょうし、パッド自体もちょうど交換時期なので、それで対処ですね。


場所によっては6MTのギア比が微妙に合わない所があること。コレ、ジムカーナなんかで苦労しそうな気がします。ギア比変更は大変なのでタイヤ外径微妙にアップとか。いやほとんど変わらないかwww


レブリミット変更が一番現実的かな。


まぁ、簡単に対策できるもの、できないものとあるので、できるものから順番に潰していきたいと思います。