スネえもんはキューリ屋のブログ一覧

近頃すっかり寒くなって、朝晩の冷え込みもひとしおです。

露天で駐車している我がステも、朝などはすっかり冷え切って一杯目のビールよりもキンキンになってます。

さて、寒い時期にありがちなのが、エンジン始動時のベルト鳴き。
私のステもごたぶんに漏れず「キュー！！キュルーッ！！」といい音で鳴いてくれます。
しかし、一日の最初に始動したときだけだし、寒い時期はそんなものだと思って、私としては一向に気にしていませんでした。


ところが。
ステを車検に出したところ、車やさんからメールが。
「あの鳴き音ですけど、ベルトじゃなくてセルでした」と。

えっ？
セルからあんな音でるの？
…ベルトだったら全然心配じゃないのに、セルがあんな変な音で鳴るっていうのは不安…

でも交換すると部品代が２２０００円。
仕方ない、様子を見ていよいよ駄目そうだったらオクで中古のセルでも買って自分で交換しよっかな…
なんで車検に出して不具合箇所が増えるんだよ…

先日、ブレーキキャリパーを前後ともＥＣＲ３３用に交換しました。

で、色々と見ていると、キャリパーを換えたらマスターシリンダーも換えないと容量不足になるというような事がけっこう書いてあります。
私自身、キャリパーを換えたらなんとなくペダルのタッチがふわふわした感じになり（フィーリングの問題かもしれないが）、奥のほうまで踏めてしまうのもちょっと…という気がしてます。
制動力自体は問題ないんですが、それこそフィーリングがイマイチなんです。

オクを見るとマスターシリンダーはあまり出品されておらず、出てても結構高い。やっぱりＧＴ－Ｒ用がいいしな…なんて思って見ていますが、待てよ…ホントに容量アップになるんかい？
そう思うといてもたってもいられません。

こういうときは、そう。困ったときのＦＡＳＴ検索。
調べて見ると、ご親切にもマスターシリンダー径がちゃんと書いてあります。

さて、調べた結果（見方がいまいち分かってないので、間違ってるかも）

ステ（ＲＢ２５ＤＥＴ）　…１inch
ＥＣＲ３３　…１５／１６ｉｎｃｈ（たぶん）
ＢＮＲ３２　…１５／１６，１、１７／１６ｉｎｃｈの３種類ある！？
ＢＣＮＲ３３…１７／１６ｉｎｃｈ
ＢＮＲ３４　…１７／１６ｉｎｃｈ

こうして見ると、なんと私のステはＥＣＲ３３よりも元々マスターシリンダー容量が大きいみたいです。
ホンマかいな…
これをさらに強化しようと思ったら、３３Ｒか、３４Ｒに換装するのがよさそうです。
が、高い。


こりゃあ当面手が出そうにありませんね

今日はステを車検に出してきました。
といってもディーラーに持ち込んだわけではなく、購入した中古車屋さんに持って行っただけ。そこが陸運に持っていってくれます。

むこうの社長は「（半年前の購入時に）全部整備やっときましたから、今回の車検は確実にすんなり通りますよ！！」とニッコリしてたけど…

社長には言わなかったけど、最後に見てもらってからブレーキ交換したり、メーターを交換して針がちょっぴりずれちゃったり、イカリング入れてハイビームの光軸が狂ってたりするんだけど…大丈夫かな。
社長のさわやかな笑顔に押されてついに言い出せず、こっちもさわやかに置いてきてしまいました。

とりあえずイカリングは点灯しないように配線を外しておきましたが。


ああ、不安。

昨日会社の合宿（２泊３日）から帰ってきたので、今日は朝からステのブレーキローター交換（リア）を実施。

天気もいいし、うららかな春の装い…と思ったのは室内から見た時だけでした。

外に出ると、強風がビュービュー吹いて、ともかく寒い。
温度計で見ると、気温は０℃。東北で凍えている人たちに比べればはるかにマシですが、関東人の私にはとてつもなく寒い。しかも強風。
聞いたところによれば、風速が１ｍ／ｓ増すごとに体感温度は１℃下がるとか。

仮に今日の風が風速１５ｍ／ｓなら（根拠はないが）、体感温度はマイナス１５℃じゃないですか。

大の大人が鼻水と涙をダラダラ垂らしながら車のしたでころがっているというのは非常に変というか変態というか近寄りがたい有様でしたよ…これ以上ご近所の方に変な目で見られないように気をつけなければ。