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2022年10月28日 イイね！

車重４００キロ台？

車重４００キロ台？色々やったんで車重計ってみました

ブログ見返すと計測するの３年振りみたい

今回はガソリンをドレンから抜けるだけ抜いての計測

内装は助手席、リヤシート、フロアカーペットは下ろした状態

結果は４９６キロ

えっ４００キロ台？と喜んでたらアンダーカバーを外してたのを思い出した　笑

アンダーカバー含めると５０１キロでした

さぁ区切りが悪いのであと１キロ頑張ろ

内装外すと直ぐでしょうがそれ以外で頑張ります

で始めたのがボルト軽量化　笑




ちり集めして頑張ります　

しかし自分の重量が増加中…






Posted at 2022/10/28 21:58:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月12日 イイね！

久々の着地

久々の着地あぁ　久々に転がりました

前回の走行から２年…

あっという間ですな…



というのも遂にアルミナックルの取付け完了しました！



ちょっと振り返って確認したんですが、部品は２０１７年の７月に購入してました

…

…

…

…

…


５年３ヶ月…

５年て　

こんなに長くかかったのは初めて　笑

アルミナックル化の目的は軽量化なんですが、結果は片側500グラム　少な！笑

探り探りだったんで仕方ないのですが余分な部品の購入等で費用対効果激低ですわ

あぁ　あとはアルミナックルはトゥデイナックルより全長が長くて結果ロアアームが下がったんで、ロールセンターが変わってるぽいす

あとはアライメントやら走行テストを重ねていきます




Posted at 2022/10/13 20:20:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月07日 イイね！

効果半減…

延長ロアアームはジグの作製によりまぁまぁな出来上がり

駄菓子菓子



軽量化を目的にしてアルミナックル付けるのに

色々と他が重くなりすぎ

ロアアームも片側100グラム位重くなった

イライラ

イライラ

イライラ

今までになく時間もお金もかけて費用対効果最悪


















加工前の重量に戻って頂きました

まぁ　大丈夫でしょう　笑
Posted at 2022/10/07 23:10:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2022年10月05日 イイね！

車高調ブラケット

車高調ブラケット作りました

はい　まだこのネタやってます

はい4年目かと　はい

アルミナックル取り付けの為ブラケット変更が必要になりまして…

シルクロードに挟み込みタイプのブラケットが出るのか問い合わせると「はぁ？」みたいな返答で面倒になってヤフオクで中古車高調を探しました

M52でピッチが2.0のショックは出元が一緒なんかね

よく似た作り

最初に買った車高調

　　

これアルミ製で軽くて良かったがピッチがちがた…

気を取り直して2本目



今度は正解　

このままじゃ使えないので加工

短くカットし耳を溶接



しかし溶接するも案の定ネジ山歪む…

使わない使用域部分だから良かったけど、加工屋はどうやって対処してるんだろ

そしてクソ重いので穴開け



ブラケットやらボルト数の増でアルミナックルの効果なくなるわ　　

はぁ　これで上手くいかなかったら全部パーだわ







Posted at 2022/10/06 21:42:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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