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↑いつか使おうと思っていながら修理が必要なジャンク品G'sバンパー…
そのうち塗装済み新品を買えばいいのかなと思っていましたが面倒くさいので部屋でゴロゴロしていたら息子が補修しないのか？と言い出し起こされてしまいました。

なのでマイピットのホームセンターのく〇がねやでサンドペーパーやらパテやらを買い込んできてバンパー補修を開始しました。




アプガでルーフスポイラーと一緒にリアガーニッシュも買っていたのでコイツも一緒にヤスリがけしました。



とりあえず、バンパーのパテ補修とガーニッシュのヤスリ掛けしていきなり晴天になったので天日干し。



その後、雨が降ったり止んだりなので物置小屋の屋根下でパテを削って整形。



とりあえずあてがって遊んだり…



バンパー外したついでにフォグランプのレンズ内側が曇っていたので中を掃除しました。



こんな感じでキレイになりました。



塗装したリアガーニッシュをつけました。



ほぼ作業していた息子に感謝です〜

自分のXは後期のバンパー、グリルをつけていますが何か雰囲気が本物後期と違うんですよねー

やっぱりヘッドランプがLEDでないからなのかとも思ったりしていましたが、、、




ボンネットのモールが前期のままだと妙に細くて隙間ができるから変な雰囲気になっていたのでしょう




という事でモビリティパーツで部品発注しました。

最終的に前後バンパーをGRスポーツ化したいのですが品番一覧と参考価格を教えていただける心優しいお方を募集中ですー

テクニカルショップ　アンフィニさんにお邪魔しました。

結局、サーキットを走りたいのでAT車で走るお嗜みというか必須事項のL.P.Cをつけてもらいました。

カルディナの時も、JZX110マーク2のAT時代もL.P.Cは付けておりました。L.P.CとATFクーラーはATでサーキット走行するには必需品ではないでしょうか。
自分レベルの走りだとこれがあればグリップもドリフトもミッションがダレる事はなかったです。

次はATFクーラーをつけたいのですがマークXのATFはラジエーターを循環していない仕様なので、モデリスタのスーパーチャージャー仕様のラジエーターがATFの循環を持っているのでコイツを流用した上でATFクーラーをつければドリフトでも安心でしょう。

次は機械式LSDを投入予定です。