きはちん改のブログ一覧

モータースポーツの世界も避けて通れない環境問題。

スーパーGTもタイヤの持ち込み本数を減らすためだと思いますが、予選の考え方が変わりました。

予選はQ1とQ2の2回。
それぞれ別のドライバーが走ります。
ここまでは去年と同じ。さらに、
予選は、Q1とQ2で同じタイヤを使う事になりました。なのでQ2のドライバーは中古タイヤで争う事になります。

さらに、さらに、これがカオス！
(^_^;)

予選はQ1とQ2のタイムの合算で行われます。

なので、Q1を頑張りすぎてタイヤを使いすぎちゃうとQ2が遅くなる。

Q2が終わった時に、最速タイムを叩き出したドライバーが帰ってきても、Q1が遅いと他のチームが予選トップという事になるので、観客は誰に拍手を送るのか？


微妙、、、。


スーパーGT自体、ハンディキャップ戦になると聞いたときは個人的には微妙な感じだったのですが、今や大人気のレースになっています。

そう考えると今回のルール変更も観客には受け入れられるのかもしれませんね。



しかし、しかし、、、。
決勝レースがハンディキャップ戦のため、速く走ると錘を載せられるので、シリーズ全体を通してみると、あえて速く走らず、錘を減らす戦略もあると思われます。

さらに、予選もタイヤをQ1とQ2で効率的に使って、トータルタイムが速くなる戦略が求められる。

ストラテジストの能力が問われるのは間違いないですが、純粋に速いのがエライという要素がレース全体を通して無くなってしまうのは残念な気がします。

まあ、サーキットに行った時に、そんな事まで考えながらレースを見ている訳では無いし、アナウンスでドコが何位？と聞いているだけなので、まあ良いのかもしれません。
（苦笑）