Ken-G．のブログ一覧

　
　皆さん、ＧＷは如何お過ごししましたか（ 笑 ）！？

　お久しぶりの Ken-G. デス♪

　ワタシのＧＷは、メンテナンスが周期に来まして・・・、






　先ずはラーメン二郎で自分のメンテナンス【 爆 】！！






　お次は帰省ドライブでお疲れ気味の Ken-G. 号の・・・♪






　エンジンオイルを交換♪

　Ｒ３５ＧＴ-Ｒ純正に採用されてから、けっこうＤラーでモービルのオイル、見かけるでしょ（ 笑 ）。

　前回は同メーカーの 5W-40 を入れていたけど、今回はフィルターも交換なので、いっそのことワングレード上げたコイツを注入！

　つーか、V37 スカイラインのターボ用オイルはＭＢ規格の指定オイルなので、３５Ｒ純正とほぼ値段がいっしょという・・・（ 高ッ！ ）。

　で、交換後はすこぶる調子がイイ【 笑 】！！
　
　単なるオイル交換以上の違いに驚いた！

　やはりターボ車には相応のオイルを使うモンだと思ったヨ。Ｒに採用されるだけのパフォーマンス有り、って事か（ 笑 ）。






　オイル交換後は、１年ぶりにエアフィルターの洗浄♪

　それにしても今のクルマって、イイ作りしているよね。特にラジエーターのフードパネルとか（ 笑 ）。


　




　カバーを外すと、能無し日産のクソベンツエンジンが現れる（ 笑 ）。

　インダクション系の作りもイイ♪

　なんとＶ３７ターボは前置きインタークーラーのクロスフロー式！！

　このエンジンを作ったベンツの奴らって、絶対に９０年代のオプション誌を見ていたに違いないと思ってしまう（ 笑 ）！






　コレがエアクリーナーボックス♪

　でもＶ３７ターボをメンテナンスする時に、オーナーが必ずブチ当たるのが・・・、






　ヘキサゴン規格のボルト・ナット【 爆 】！






　まぁヘキサゴンタイプのツールも今じゃ普通に買えるから、さぁＶ３７オーナーの皆さん、ホームセンターへＧｏ【 笑 】！！






　デカいでしょ（ 笑 ）。

　コレが純正交換タイプのフィルター（ Ｋ & Ｎ製 ）。

　ヘタなキノコ型よりも遥かに吸入面積が広い♪






　この立派なフィルターがボックスで完全に覆われて、冷気だけを吸い込む。

　Ｋ & Ｎフィルターを取り扱うグループＭ社の “ ラムエアインテーク ” も真っ青な構造（ 笑 ）。

　⇨ 即ちＶ３７ターボにキノコ型エアクリを付けたら即デチューンになるので、やめましょう！

　悔しいけど、ドイツ勢はやっぱり車の設計に対する考えが違う。

　日本車のエアクリーナーをむき出しタイプのキノコ型に交換するとパワーが上がるのは、設計段階でコスパが優先されて吸入面積が狭くてショボい平面フィルターが採用されているからなんだと良く分かるよネ（ 笑 ）。






　⇧ と、画像のフィルターはメンテナンス後のやつで、ブログ用に取り付けの逆順に画像を貼ったという（ 爆! ）。






　日の当たりも長くなったから、ついでにホイールのリムを磨いたり。暇だなぁ～（ 笑 ）！

　⇨ この磨く悦びは、深リムタイプのホイールの特権だネ☆


　と、休暇ならではの趣味を兼ねたメンテナンスは、久々のクルマイジリで楽しかったナ♪