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Q1. 現在、市販のコーティング剤をお使いですか？
回答：はい、使用してます。

Q2. 愛車の年式、メーカー、車種を教えてください。
回答：2016年式、日産、NV350


この記事は みんカラ：【モニター募集】超耐久撥水ボディコート ルックス レインコート について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

昨日朝から、2年ぶりにＤＦＭ（デリカファンミーティング）に行って来た。
パリダカ勝者のラリーストの益岡さんのデモランや、デリカ誕生から50年との事で、メモリアルアニバーサリー！
この間スターワゴンが2台と、Ｄ：５に乗れた事は本当に良かったかな。

D:5も悪くは無いけど、矢張りSW知ってしまっている年代だけに、あのクルマ以上楽しかったクルマは無かった。
それは今でも同じ。
今回は皆さんのD:5を見て、私が乗った時と、さらにいじり方もパーツもどんどん進化して行ってるのがよくわかりましたし、アウターメーカーも様々なカスタムパーツを出して行っている事を肌身で感じられました。
これからも、みんなに愛されるデリカを作り続けて欲しいですね。

さて、
約500台の参加があり.盛大なファンミーティングとなりました。


デリカを通してての旧友との再会もあり、楽しかったです。
昼前からはかなり雨が降り始めたらしいが、本当にほんの２〜3分前に現場を後にして帰りに「ほうとう不動」で名物を食べて帰路につきました。

2018年度嫌なもの第3弾
（第1弾は住宅の固定資産税.第2弾は任意保険料）

支払い完了

ニトリルのゴムグローブを以前買ったアウトドア雑誌のおまけのティシュケースに入れ、ここにぶら下げてます。

必要な時に必要な分だけ取り出せて便利

ゴールデンウィークも終わり、今日から仕事ですが、その前に、ゴールデンウィーク前に取り付けたリアスタビのインプレをしておきます。

取り付け後、約1500キロ走りました。
そのうち約7割が高速道路、3割が下道でした。

ノーマル車高で、リアのリーフにはRV-RINEIの増しリーフ、ショックはRANCHO RS9000XLが前後入っております（交換後約15000km）

ショックの減衰はフロント6／9、リア7／9に設定
交換後、路面形状によるブレは抑えられ、コーナー時のボディから来るヨーイングは抑えられたようで、走行のしやすさが増した。

特にこの効果は高速走行で顕著に感じられた。
一方、リアの剛性が上がったためか？
リアの多少跳ねがあり、前後のショックの減衰バランスを見直した方が良さそうである。

つまり、前後方向での跳ねの納まりが悪化しまったようである。

リアの減衰を弱めて、フロント側を強めた方が良いか？要検討です。

いずれフロントスタビを入れる予定のために、それからでも遅くはないと思ってます。