山猫@spoonのブログ一覧

最近すっかり作風が変わってきてしまいました…(;^ω^)


Porsche 356C cafe racer

キット自体はフジミから30年以上前に販売されていたエンスージアストシリーズのものです。
長らく再販されておらずコレクターアイテムと化していますが、たまたまエンジンレス・ピラー折れのジャンクキットを友人から譲って頂いた為、ピラーを潔く切り飛ばしてカフェレーサーに仕上げてみました。


フロント周りはライト下のグリルをシェイブし、ウインカーのみ残しました。
356C特有の大型バンパーとボンネットのメッキハンドルは個人的にあまり好きでは無い為、取り外して埋めています。

ボディカラーは定番のセンターストライプです。
レインボーアップルカラーやマグナス風に冒険しようかとも思いましたが、無難なカラーリングに落ち着きました…(笑)


フロントに合わせて、リアバンパーもレス状態としました。
また、純正マフラーは2本出しですが、センター1本にしてボディ側の形状も変更しました。

リアフェンダーも譲って頂いたキットが加工中だったので、オーバーフェンダー仕様としました。
実車の356だとオーバーフェンダーよりワイドボディだと思いますので、形状はオリジナルですが…。。


オープンなので内装も目立ちますね。
今回はレースカーという事であまりお洒落にならないように気を付けつつ、細かい塗り分けや再現で手抜きに見えないようにしたつもりです…(;^ω^)

内装も紹介していきましょう。


ダッシュ周辺はボディ色とメッキシルバーで塗り分けています。
バックミラーはカフェレーサー定番？のダッシュから生やすタイプに変更し、ステアリングはGTステアを意識してウッド風に塗装しました。




特徴的なロールバーはプラ棒から自作しました。
シアノンで繋ぎ目を埋めて、溶接風にしています。

レーシングハーネスはシュロス製を再現し、バックルのみホビーデザインのレジン製に置き換えています。
元々シートレールやシート下のレバー(スライド用？)まで再現されているので、あまり手を加えなくても程良く情報量が多いですね。



356のキットを組む上で絶対再現したかったのがフードグリルのエンブレムです(笑)

356オーナーズクラブジャパンのエンブレムがカフェレーサーの絵柄だったので、そちらを再現してみました。
UVレジンでコーティングしてエンブレム感を出しています。


ミラーはGTタイプをプラ板とパテで再現しています。

ワイパー穴はシェイブし、新たにキルスイッチを追加しています。


ホイールは友人に3Dプリンタで出力して頂いたクッキーカッターを装着してみました。
キットの特性を生かして、実車同様にホイールナット部分に穴を開けてハブボルトに嵌め込む方式にしています。



車高は見栄えを優先して気持ち低めにセッティングしています。
車高に合わせてフロントはナロー気味に、リアはキャンバーを強めにしています。

車高を下げるべく、タイヤはハイトの薄いミニッツ用スリックをチョイスしました。












今年も5月に開催される静岡ホビーショーにて展示予定です。
1/24motoringブースにて展示致しますので、どうぞお楽しみに。。

今年2作目の完成品です。


SPOON CITY TURBOⅡR

ベースキットは、最近見なくなったアオシマのシティターボⅡRです。
市販モデルはザ・モデルカーシリーズで再販されましたが、こちらはワンメイクレース仕様の方で、専用オーバーフェンダーが再現されたキットです。


テーマは『市販車ベースで、当時のワンメイクレースのデッドストックパーツを使ってサンデーレース用に仕上げた』という設定で、あえてのナンバー付きです。
また、リアにはヒッチカーゴを取り付け、予備タイヤ＆パドック移動用のモトコンポを載せてトコトコサーキットに繰り出す…という脳内設定です(笑)




リアビューです。

ヒッチカーゴは可動式で折り畳めるようにしています。サーキット走行時は外すのでしょうが、模型では強度を重視して取り外しはできないようにしています(笑)



カーゴを下した状態です。

カーゴのメッシュはハセガワのエッチングパーツを使用し、枠はエバーグリーンのL字プラ棒から自作しました。



荷物を積載した状態です。

フル積載状態だと荷物の重みでカーゴが垂れ下がってしまうので、見えない部分につっかえ棒を取り付けて保持させています…(;^ω^)



ボディカラーはEFシビック時代に採用されていたスプーンの旧カラーにして、ドアのロゴも合わせて旧ロゴにしました。

当時のレースカーと差別化を図る為、リアには悪ッパネを取り付けました。
後からトランクピンも追加しています。



キットの設計が古いので、若干のディテールアップも実施しました。

ウインカーは型取り後、UVレジンに置き換えています。
ライトインナーはくり抜いた後メッキパーツをはめ込みました。
バンパーやグリルのダクトは開口し、グリル内が良く見えるようになったので大型のインタークーラーを装着しました。



恥ずかしながら今回初めてエアブラシでボディの塗り分けをしてみたのですが、薄く吹けるので塗装の端がギザギザにならなくて良い感じですね(›´ω`‹ )
もっと前から実践していれば良かったです…(;^ω^)




サイド管の出口はスス汚れを再現してみました。
遮熱プレートも取り付けていますが、実は研ぎ出し後のマスキングでクリアー層が剥がれてしまうというミス隠しだったりします(笑)
それなりに見えるようになったので結果オーライという事で…(;^ω^)

ホイールはキット純正の13インチからインチアップとなる15インチのTE37をコンケーブ加工したものを使いつつ、スリックタイヤは扁平のミニッツ用とすることで純正同径のタイヤサイズに収めました。


ミラーは純正が大きく感じたので、Gr.A仕様のR32のものを加工流用しました。
小ぶりになってスッキリしたように思います。

この角度からだとワイド感がより強調されますね(›´ω`‹ )



車高は当時のレースカーよりもあえて低めにしました。

あくまで草レース仕様という事で本気のレースカーと差別化を図りたかったというのと、現代のカスタムカーなのでロベルタ辺りを入れているという想定で。コンプレッサー作らないといけませんね(笑)





最後に、モトコンポも簡単に紹介します。

アオシマからガチャガチャとして販売されているモトコンポをベースに、スプーンカラーに塗装しています。
こちらは敢えてギザギザのスプーンカラーに塗装し、年代が異なる為青色の濃さも若干変えています。(写真では同じように見えますが、、)

このモトコンポ、当初は実車のようにトランクに積もうと思ったのですが、、
燃料タンクとロールバーが干渉して載せられなかった為、急遽ヒッチカーゴを製作したという裏話も(笑)



ちなみに、昨年のN2ハチロク祭りのように今回のシティも仲間内でワンメイク製作を行っています。

今年の静岡ホビーショーでは数台のターボⅡRが集合する予定ですので、どうぞお楽しみに！