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どうもです(^^

土日２日間でアウターバッフルスピーカ（TS-D1720Cミッド）取り付けました(^_^;
取り付けていくつかの修正が必要で後日作り直します(^_^;


現在の構図はフロントチャンネルにMDをフルレンジで、リアチャンネルに純正TWを鳴らしています！

タイムアライメントを合わせて、とりあえず特性測ってみました！

やっぱり右の音がちょい大きいです(^_^;

純正TWだけの特性です、4kから減衰しています！

MDをフルレンジで鳴らした特性です、意外と上6.3kぐらいまで伸びています！

音は純正MDよりややふっくらした感じです！

最終的にはTWをRS１０にするつもりです(^・^)♪

どうもです(^^

スピーカ交換準備に入りました、グリルをくり抜いてバッフルを作ります！

とその前に、デットニング後の左右の音のバランスをそろえようと調整してみたがあまり変わりません(^_^;)
デットニング前の測定のバランスはそろっているのに

デットニング後は

左右対称にデッドニングしたのにどうしてこうなったのかわかりません(^_^;

さて話は戻って後日バッフルを作るので２．３日このままですが

これがいいんです、このままでもいいかもって思うくらい(^・^)♪
音が浮き上がり輪郭もはっきりして余韻が気持ちよく低音が心地いい(^・^)♪

オーディオするならグリルはいらないですね(^_^;)

どうもです(^^

デットニング後の音は低音の解像度が良くなり４０HZ位まで伸びているようです(^^♪

しかしデットニング前に調整したままなので右の音が大きくなってしまいました(^_^;)

明日調整します(^_^;)

どうもです(^^)

ようやくデットニング終了しました(^^♪

作業は整備手帳を見てください(^^)

兼ねてから言っていたロードノイズもあってどれだけ良くなるか楽しみでしたが、狙いどうりロードノイズも静かになりました(^^♪

今回はデットニングにちょい手を加えてアウターパネルを強固に留める為補強パイプ（名前忘れた）にコーキング剤で固めました(^^)


純正スピーカを戻して、ってかバッフル作ってないだけ(^_^;

音の方は低音から中音の解像度が上がり、低音の伸びが良くなりました(^^♪

ロードノイズの方はラゲッジルームにニードルフェルトを貼った事もありかなり耳障りな音が下がりました(^^)

追々スピーカー変更していきます(^_^;

どうもです(^^)


金曜日アライメント調整後タイヤに窒素を充填しました(^^)

これには賛否両論ありますが私は良いと思います(^^♪

と言うのもロードノイズが静かになった、と言うよりノイズの周波数が低くなったと思います、耳障りの音が少なくなっています。

それとタイヤ内圧が空気に比べて変動が小さくなるようです(^^)