| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンロイヤル ロイヤルサルーン“60th スペシャルエディション”(AT_3.0) (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 家族所有 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
なんといってもエンジン。もうすぐ乗れなくなるであろうＶ６、3リッター、自然吸気エンジンの魅力。 あと10年弱で純ガソリンエンジンは販売出来なくなるみたいだけど、既にクラウンの売れ筋は４気筒エンジン。マルチシリンダーの大排気量NAエンジンはもう新車では買えません。 乗ればやっぱり良い！ トルクがギュッと詰まっていて、どこから踏んでもグァ〜と加速する。それでいて高回転まで回しても気持ちいい！ このエンジンを後輪駆動で味わうのは、ある意味贅沢なことだと思います。 |
| 不満な点 |
あんまりないけど、アシは柔らかいかな。 ふわーフワーッと船に乗ってるような揺れを感じます。 中古車だからショックが死んでるのかな・・・ |
| 総評 |
中古車で50万円程で買えるクルマと考えると、相当満足度が高い。 なんだかんだいっても、先代の210系クラウンまでは、この車のマイナーチェンジに近いのではないかと思う。しかも３リッターエンジンを味わうならば今底値になってるゼロクラウンが一押しではないでしょうか。 |
| デザイン |
5
流石に内外装に古さは感じるものの、基本的にはキレイなデザインでなんの不満もないです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
エンジンは最高！
|
| 乗り心地 |
2
足回りは、親父から引き継いだらすぐ交換するかな。
フワフワし過ぎ。 |
| 積載性 |
3
セダンなので広大ではないが、ゴルフする人には良いんだろうね。
|
| 燃費 |
3
意外と良いです。
2.5リッターの5代目レガシィより良いぐらい。 こちらはハイオクだけど。 |
| 価格 |
3
中古で買うなら今は底値だと思う。
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| 故障経験 |
流石のトヨタ。 古くてもクラウン。 機関は極めて快調！ 内装のヒビ割れはは持病だと諦めることにしてます。 |
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