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お久しぶりで
昨日、９月２４日GSSジャンボリー　IN SUZUKA Rd.2
に参加、初回のRd.1は車両入替えの時期と重なり、不参加でしたか、準備も整い（タイヤしか替えてませんが、、、）
楽しく鈴鹿を駆け抜け、無事生還を目標で、A45で何秒出るの？とドキドキしながらの走行







動画は、デジカメのホワイトバランスの視点が車外に合わずコースが真っ白けで、よくわかりませんが、、、

ベストタイムは４１秒　　１本目　４周目で、ブレーキがフェード、、、（：：）
デグナー１個目のチョンブレーキコーナーで、良かった物の
スコーーーーーンと、ブレーキベダルが床そこまで、、、「あ！ヤバい　止まらん」と思いながら、戻して踏み踏みブレーキして、なんとかコース上に留まり、セーフ。。。。。

ピットに戻るまで、常に「ふ〜〜かふああ、ふっか〜〜」（：：）でしたが、無事生還。。。

２本目は無難に、ブレーキの様子みながら、３周でピットイン早々に走行終了しました。

油温、水温　１２０度は越えない様に、チェックしながら、そこを気にして　走っていましたが、先にブレーキフルードが逝くとは思てもみませんでした。（A４５の皆様、連続走行は　気をつけましょーーー）

次回の鈴鹿ツインサーキット、フルコースに向けて
即来週にでも　前車•前々車からのいつも愛用してる、ブレーキフルードに交換の段取りをし

ブレーキパッドの初期タッチ、コントロール性能は純正でも悪く無いし、問題無いですが

C８０　AMG A45用ブレンボ ブレーキパッドを作ってもらいましょうかね。

「止まるって、イチバン大事ですよ」