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　3月23日にマフラーを交換して、3月27日にインナーサイレンサーを着装。
取付後の感想は、トルク落ちが無くなった。
取付前は、ノーマルからトルク落ちは感じていましたが、差ほどではないかな～って思っていました。しかしインナーサイレンサーを付けると、トルク落ち込が完全に改善されており、思っていた以上にトルク落ち込みがあったのだと実感です。





　音については、少し静かになった位かな。基本的に、1500回転～2000回転の間が一番大きく響きます。2000回転以上になると音が少し高く連続音となり、意外と耳障りではなくまります。



　今日（3月30日）にインナーサイレンサーにグラスウールを巻付け、50Ｋm位走行。基本的には、1500回転～2000回転のところの音が優しくなっています。



　グラスウール固定には、耐熱アルミシートを使用しています。

　マフラー変えちゃおーかなが、現実に（柿本改GTbox06&S）。

　自分で交換しようと思っていましたが、工具やウマ等などを揃えないといけないので金銭的余裕がないので、車を購入したモータス宛にマフラーを送って頂きそこで交換。

　交換後の印象ですが、インナーサイレンサー未着装の感想です。スタートから3000回転位は、トルクの落ち込みを感じましたが、思っていた程では無い感じです。高回転での抜けは良いですね。音については、やはり大きいですね。平坦の道で60㌔位なら回転数も低くノーマルと変わりませんが、加速をすると低音で響き音量も室内に聞こえます。これでは、かみさんにバレルかも？

　今は、インナーサイレンサーを未着装で、走行してみます。その後、インナーサイレンサーを着装して違いを感じてみたいと思います（81からRS-djeさんのグラスウールも含めて）。










　

　今日、午後3時前に隣の化学工場から出火。
当社全社員避難。化学薬品を扱う工場の為、直ぐには消防車から放水も出来ず、黒煙と爆発を繰り返して恐怖感を覚えました。

　化学薬品の関係で、爆発と有毒ガスの発生が有ると言う事で、避難を余儀なくされましたが、下火に成ってきたので帰宅を条件に午後5時過ぎに、会社に戻り、全員帰宅。

　この様な体験は、初めてなのでどうなるか分かりませんでしたが、会社への延焼もなく午後7時頃ほぼ鎮火したと連絡が入り、ひと安心です。

　出張が重なっていたので、RSに手が掛けられなかったので、マフラーを交換したいなって思っています。

　ZD72Ｓなので、メーカーが限られていますが是非この機会にと思います。しかし、メーカーが限られているので思い悩んでいます。
　基本的に、低中トルク感があると良いのですが、高回転は時々しか活用していないので普段走るペースが発進から3000回転位が中心となり、時々4000～レットゾーン手前でキープする様な走行です。

　メインのマフラー意外に、工具はもちろんガスケットやボルトや吊り用のゴム等が必要と思われますのが同時購入したいと思います。お奨めがあれば・・・・。

　熊本出張が最後となりました。昨日熊本を発つ予定で、熊本空港に行きましたが機材不良の為、便が欠航（ANA）。
　カウンターで、振替便を調べてもらいましたが、静岡迄の場合帰れないと言う事で、翌日の振替便を調べてもらい、熊本空港からの名古屋便（セントレア）は午前中が満席（振替した人＋通常予約）で満席です。結果的に、大津町に1泊し在来線で熊本駅～博多（新幹線）～福岡空港～名古屋空港～高速バスにて帰宅。
　熊本空港からホテルまでのタクシー代＋ホテル代はANAがそのまま負担。在来線・新幹線等の負担は領収書による後請求です。ANAの負担金は最高で￥15,000円迄の様です。

　熊本工場で最初にお世話になった2人と出張のたびに飲みに行き、欠航をラインしらた2人が来てくれて、最後の晩餐を楽しむ事が出来ました。本当に感謝です。

　しかし、疲れました。