ひの字のブログ一覧

ランドクルーザー７０系、１０年ぶりに日本国内での販売が再開されましたね。

バンと日本初登場のピックアップのボディに、ガソリンエンジン＆マニュアルミッションの組み合わせのみと、極めて漢らしいラインナップです(~o~)
本格的オフロード４ＷＤが好きな人には、たまらないでしょう。
現行のランクル・プラドよりこちらの方が魅力的に見えます、３０年前のクルマなのに(^_^;)
というか９０年代以降のクロカン系、どれも厚化粧で大きすぎです。
やっぱり、シンプルなほうがいいなあ。

そんなランクル７０系ですが、プラモ＆ミニカーはあまり無いような．．．
昔、タミヤからミニ４駆でパリダカ仕様が発売されていたぐらいかと思っていたら、最近になってこんなのが発売されました。


荷台を見るとなにやら危険な物体が．．．、いわゆるテクニカルってヤツですねえ(@_@)

今回の夏休みの旅、高知の後はしまなみ海道を通り尾道へ移動です。
尾道は2年前にも行ったんですが、その時はあまり街の中をよく見ていなかったので、今回はしっかりと観光してきました。

高知からしまなみ海道へは、高知自動車道と松山自動車道を使いそれほど時間をかけず移動できました。

で、しまなみ海道ですが、あいかわらず眺めのいいポイントが多いです。


しまなみ海道、色々と見どころがありますが自分のなかでおすすめなのは、大三島にある大山祇神社。
ここにある国宝館で展示されている、 国宝・重要文化財級の奉納された鎧・兜・刀剣類が見事です。


そんなしまなみ海道を渡りきると、尾道です。


尾道では、普通の観光地巡りを


尾道と言えば坂道ということで、上ってみたり


山の上から街と港を眺めたり


渡し船に乗ってみたり


のんびり港を眺めているのが一番気持ち良かったり



ということで、しまなみ海道と尾道はあらためていいところだなあと、思ってしまいました。

夏休み最後の日曜ってことで、ツインリンクもてぎに開催されましたスーパーフォーミュラ第4戦を観てきました。

ドライで始まったレースも前戦同様終盤雨になりましたが、今回はあまりレース展開に影響なくＪ-Ｐ・デ・オリベイラの優勝で終わりました。

それにしても今年のマシン、クルマの動きが速いしブレーキングも強烈です。








第3戦まで不調だったホンダエンジン勢が、大分復調してきていて次戦以降楽しみです。

鈴鹿サーキットを走った後は、四国・高知へ移動しました。
今は高速でつながっているので、ラクなもんです。

高知といったら坂本龍馬っていうことで、桂浜へ行って銅像見たり太平洋を眺めたりと、普通の観光客らしいことをやってみました。



なんてことをやった後は、本来の目的地の四国自動車博物館へ。


日本で唯一と思われるアバルト２０００スポーツスパイダーが見たく、四国まで行ってしまいました。


それ以外の６０年代のアバルトや、アルファＴＺ１＆２やら１５５ＤＴＭとか．．．





ランチアのラリーマシン．．．




スーパーカー世代にはたまらない、ポルシェ９３４＆カウンタック＆５１２ＢＢなんてものも．．．




それ以外にも色々な展示車両がありました。
それらはコチラを

四国自動車博物館その１　　四国自動車博物館その２　　四国自動車博物館その３

といった具合に、四国まで行ってみた甲斐があった博物館でした。

今年の夏休みも鈴鹿サーキットでの走行をメインに、西日本の方を遊んできました。

ということで、まず鈴鹿の報告から。

以前の日記にも書きましたが、2年前からツインリンクもてぎのスポーツ走行の会員は鈴鹿サーキットのスポーツ走行に参加できるようになったので(逆も同様)、それを利用して8/18の走行枠1本走ってきました。



お盆休み明けの平日のため、参加車11台と少なく快適走行となりました。
一緒に走ったクルマはこんな感じ。



一年ぶりの鈴鹿サーキット、結構走りかたを忘れていてこの後の予定もあるのであまり無理をした走りではありませんでしたが、とりあえず去年のADFSのベストタイムから0.5秒短縮という結果に。


ロガーの結果を去年のものと見比べてみると、コーナーのボトムスピードや走行ラインはあまり変わりなかったのがなんとも．．．(^_^;)


ベストタイムを出した時の車載映像をコチラ。


といったわけで、無理しない範囲で鈴鹿の走行を楽しみました。

おまけですが、スポーツ走行枠以外にCOXが走行時間を押さえていたのでVWの走行会かと思ったら、ポルシェカレラカップのテストをやってました。