ちったーのブログ一覧

嫁と子供が不在・・・

気がつくと連日のように食事をマクドナルドで済ましていました

ちったーです。



夜は期間限定などの安い商品をドライブスルーで注文し、家に帰って食べる

朝も通勤時に車の中で食べる

バーガー１個１００～２００円なので、２個最大４００円でお腹いっぱいです。






昨日は早朝から激しい雷と雨でした

そして今日は急激な冷え込みになっています

外気温計もご覧の通り、朝一は１８℃を表示していました

そしてあまりの肌寒さに、外気導入で送風を設定しました。



ここ１週間前くらいまでは、職場のエアコンは 『２０℃・急』 でフル稼働していたのに・・・

変化が急すぎます

ん？？省エネ？ナニソレ？

アツクテシゴトニナラナイホウガモンダイダ

この環境下でも汗をかくくらいです

省エネ考えてたら仕事になりませんｗ



あ～もうお昼休み終わっちゃうな～・・・

ネムイ。。。。。。。。。。



でわ。。。

肉ぶっかけならここ

『豚肉のぶっかけ　小340円』

このお店では安易に大を頼まないように注意が必要



麺は若干細めでつるつる、コシは少し弱めだった

出汁はカツオ系かな？





２０１０/１１/２５追記　再訪したので自分でトラックバックしたおｗｗ

週末にこんなに時間があるなんて・・・

ちったーです。



ってことで、所用でホンダディーラーに寄ったついでに

日産ディーラーにも寄り、マーチに試乗してきました。



グレードは12X、真ん中のグレード

ちっちゃいですけどリアの右側には 『PURE DRIVE』のエンブレムが

アイドリングストップ搭載車の証です。



タイ国生産がなにかと話題になるこの車ですが

メーカーオプションはプライバシーガラスとカーテンエアバッグだけとなっており、非常にシンプルです

構成を単純にすることでコストを下げた、というのもあるでしょうが

海外生産ということで 「いちいち細かい注文聞いてられるか！」 っていうのが本音かな？と思いました。



乗り込む前に見たマーチの足元は 『MAXXIS』

マクシスの何かまでは失念しましたが、コスト削減のため・・・か・・・・

この手の車をご近所のお買い物に使うだけならこれでも十分ってか？

それにしてもあんまりじゃないかと

たしかに試乗したくらいでは、言われても分からないですけど（＾＾；



初め、後席の窓を半分くらい開けて走っていたのですが

ふと気がつくと 「ウワンウワンウワンウワン」 と、奇妙な共鳴音？振動音？が聞こえていました

窓を閉めると聞こえなくなりましたが、かなり不安を覚えました・・・

原因は不明です

まるでパンクしているかのようでした

一定のリズムなのでタイヤかなぁ・・・？？？



乗っている感じは、普通のコンパクトカーです

操舵感がちょっと軽い気もしますが、お買い物カーという考えでいくならこんなもの

フィットなんかに比べると、これは個人的な感想になりますが

着座位置が低く、動きも軽いのでかなり運転しやすい感じでした。



直列３気筒の1,200ｃｃ、組み合わされるミッションはCVT

ゼロ発進はボディの軽さもあってか、なかなか軽快

ただし減速してからの再加速は、ミッションのプログラミングもあるのか？反応が鈍すぎです。



アイドリングストップですが、ちょっと特徴があっておもしろかったです

プリウスを除くと、仕組みは違えどホンダIMAとマツダi-stopは感覚的によく似ていると感じます

スッっと止まって、ブルッっと始動って感じで、始動時に振動を感じる

ところがマーチのPURE DRIVEは逆で、止まる時に振動を感じて、復帰時は両者よりスムーズな印象

また、アイドリングストップが強制的にキャンセルできるのはいいと思いました。



さてアイドリングストップを備えた試乗車の燃費ですが、以下のように



カタログ値が26.0km/Lだということを考えると、少し物足りない気もしますが

そこそこの値を出すじゃないかと感心してしまいました。



最廉価グレードSは100万円を切る価格設定ですが

実際にはそのひとつ上、今回試乗したXが現実的

ただしSに比べ価格は一気に20万アップ

アイドリングストップが備わるとはいえ、結構な差

ネットではアイドリングストップを持たない上級グレードを設定すべき、との意見もあるようですが

PURE DRIVEを全面に押し出すべきで、そもそもSがいらないような気がします

このあたりはプリウスと同じですね

価格帯の印象を下げるためって感じです。



今後どうなるかはっきりとした情報はまだありませんが

過給器付きモデルの噂は前からありますし

それにも期待ですね。



でわ。

コーヒーはブラック派

ちったーです。



燃費記録です

割引幅アップの20日まで待とうかと思っておりましたが

出先でふと見ると、表示価格が近所より5円も安く

大分減っていたので入れときました。



表示は135円でしたが、カード価格が133円

さらに20L以上給油なら2円引きらしく、レシート上は131円！

トータルで近所よりも7円も安い！！

うちの近所値段高えぇぇ・・・
（近所は140円表示のカード価格138円）



燃費数値は、まぁ順当なところですね

通勤よりも休日のお出かけの方が、同乗者がいてエアコン使うので燃費悪いです

あまり褒められた行為ではありませんが、エアコン稼動でアイドリングを20分とかもありまして

一人の時より数字は伸びません。。。



でも一人だとどんどん伸びますｗ

給油後、家までのんびりドライブでナビ表示は15.5km/Lですから。



でわ。

明日は子供の運動会

ちったーです。



この記事は、ライコネン、復帰に向けルノーと接触について書いています。



最近忙しさがMPですけど、このニュースには触れないと
（MPがわかるあなた！私と同じものを見ているかもしれませんよｗ）

ライコネン・・・帰ってきて欲しいな。



ライコネンは強いドライバーではないかもしれない・・・

だけど速いドライバーであるのは間違いない

すぐに優勝を狙えるトップチームではないけど、上位が狙えるチームだし

比較的安定したマシンであるイメージのルノーに、速いライコネンが加わると化けるかもしれない。



最近F1観戦から遠ざかり気味です。理由は二つ

まずはフェラーリの不調

フェラーリファンではあるけれども、私が好きなのは速く強いフェラーリ

最近のフェラーリは見ていてもなんだか楽しくないんですよね・・・

もちろん圧倒的だと、それはそれで面白くないかも・・ですけど

そしてもう一つ

なにより、はっきりと好きだと言えるドライバーがいないからです。



ライコネンが帰ってきたらまた観戦熱が戻ってくるような気がします。



でわ。