ＦＡ練習会＠名阪Ｃ

やっと復活。全身筋肉痛ですが
昨日は帰って風呂入ってすぐに撃沈＠21時頃
なぜかＡＭ5時頃に目が覚めたので、昨日もらった肉まんを二個レンジで温めて食べる
んで、気づいたら電気付けたまままた撃沈。起きたら14時、、、

16時間くらいは寝てると思います
それでもからだが重いので半年ぶりくらいにお風呂にお湯ためてつかってきました
キューピーコーワゴールドを飲みリポＤでドーピングすればフルコースです笑



という疲労の原因はいってきたインテで初の名阪＆前日徹夜で行った作業

舞洲や鈴鹿とは違いドライビングミス→廃車が可能なコース＆縁石引っかけても足曲げたり色々できるんでやっぱり怖い。
昨日は舞洲でＯＦジムカがあったんでそっちにも行きたかったんですが、来週の地区戦に向けて名阪走らずに行くのは怖かったのでこちらに参加

作業自体はＦパッド＆ローター交換、助手席交換、タイヤ組み×4＆それに伴うタイヤチェンジャーのモディファイ、社外水温・タコ・ライトのＥＧからもぎ取りなどなど


わざわざ無理して行った収穫はありました


以前から書いていたひどいリアロックが嫌でフロントパッドを新調
その改善のために何年かぶりにパッド購入しました


銘柄は考えた結果COMP-BではなくＨＣ－ＣＳ
COMP-Bだと長めのハイスピードコースで後半たれるので却下
ふかふかになるとかすこっと抜けることはないんですが、バランスがリヤ寄りにはなっちゃう
ブレーキに優しくない運転しているのでしょうがないっちゃしょうがないけど、、、


ＨＣ－ＣＳは使ったこと無かったけど前まで使ってたＨＣ＋よりμは低く安定してるのでいけるだろうと思ってました
交換後はジャッキアップ状態であたりを付けてみる、町乗りすると結構よさげ！


だと思ったけど、良かったのは完全な当たりがつくまでで、ジムカ走行中で当たりがついたら強すぎて乗れない、、、
98specのせいなのかパッド特性かは不明
プロμは元々初期から強いパッドなのでそーいうセッティングなのかなぁ


午前3本目からは強すぎるパッドをどう乗るかの練習でした。ブレーキバランス的にはいい方向だったんですがね～
マスターバックでも殺すか？って感じ。たぶん殺しても十分乗れるくらいの制動力はあります笑
あとはこの時期だと出走前にちょこっとパッドを暖めてあげないと1,2コーナーはきかないですね
午前ラストにほとんど休みなしで4本くらい連続で走りましたが、その際のたれはさすがに無かったのはよかった
けどやっぱりＨＣ＋万能説？


タイムはたぶんトップから1秒以上遅いはず
タイヤが良くなかったのを含めても遠く及ばない


そんなんで、悩みに悩んでいて他の人の走行なんて全く気にしてませんでした
何人かには走りどうでした？とか聞かれましたが、みれてなかったんでゴメンナサイ

インテ勢だけは自分の煮詰まり解消のために見てたけど自分が全然乗れていないので比較もできない、、、
Ｍ田号はE/gOHしたらしいけど、いうほど速くなってはいないんじゃないかな～


まぁ他にもセッティングでいくつか不満はあったので本番までに時間がとれたらいじろうかと
感覚的に合わないだけか分かりませんが、イン側の縁石が全く見えないのでドラ席も交換？
フロントブッシュも死んでるよと社長から指摘を受けたけど、ちょっとしんどい

金曜までに作業して土曜日の某練習会に行きたいけど、それすると研究室方面や就活方面から死刑宣告が出そうなのでおそらく無理
初戦は色々と厳しそうです
ブレーキが決まって信頼できるようになればいい線にはいけるはず


やっぱりブレーキはフットブレーキにあわせてセットして、サイド効かない分は筋トレでカバーですかね笑