KAL・のブログ一覧

何度も書いたようにうちのGT-Rは足車です。ちょっとだけいじろうとしたら歯止めがきかなくなっただけ。通勤にも使ってジムカーナで酷使され、台風の日も雪の日も普通に使われてます。
酷使するのでオイルだけはmotul 300Vを毎月交換してます。

2015年はタービンブローからはじまりました。タービン屋もどうなるか分からないと言った人柱タービン。壊れてもいいから試したいと強行。
ついでミッションブロー。900ps超で5速が消滅。強化ミッションとクラッチで復活。

タービン、ミッションときたらあれです。今年最後の大イベント。
エンジンブロー(T_T)

5回目のエンジン降ろし。
フライホイールハウジング内が砕け散ったと思ったら。
決して動いてはいけないクランクアウトプット部がガタガタと


レシプロエンジン何基も組んだ事あるけどこんな壊れ方初めてです。
高速走行中にバキャっと音がして、その後はガラガラと大異音。
アイドリングはきれいにするし、停止できる安全帯まで1kmほど普通に走行可能。3000～4000回転回しても綺麗にまわる。エラーコードはクラセンのみ。抜いたオイルも綺麗。金属粉なし。
クランク割れたかメタルかその周辺か・・・オイルはにじんですらいないし
その程度しか思いつきません。
HKSのクランクは中低速のバランスが悪くすごい振動なのでそれが一因？
まもなくショップでばらされるので原因判明します。

さらにバージョンアップして復活させるか、ノーマルクランクで3.8Lに戻して復活させるか・・・・
どこまで壊れたかで方針決定。

•つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡　さよなら諭吉さん