KAL・のブログ一覧

先週書いたようにうちのR35はこのような状態です。
破断部アップ


HKSのビレット材丸棒削り出しのクランクがキレイに(・.・;)

R35のチューニングでは一歩先をいってる海外ではクランク破損が多発してると聞いていたので、K君に調べてもらいました。
K君はこういう奴

トルク140～150kを超えるとどこのメーカーのクランクも折れるようですね。
自動車工学に詳しい人は回転振動の共振に原因を思い浮かべるでしょうが、アメリカのメーカーが検証済みで共振ポイントでなく単にトルクに耐えられなくて折れてます。


で、K君に「アメリカでよく使われてる壊れないクランク調べて」と頼んだら、日本時間の夜中の3時に興奮して電話してきました。
すごいの見つけました！メールみて下さいって

manley98.4mmストローククランク＋Φ100ピストンにMIDスリーブで4630cc仕様


・・・・・・・
これ通勤車で壊れない物をって言ったよな
K君：日本じゃ誰もやってないですよ！
いやそうじゃなくて・・・
K君：1500馬力目指しましょう！！
あのだからね
話を聞け！！！

ただでさえお前が先日送ってきた荷物が違法でひどい目にあってるんだ！（ペットフードです。アメリカでは輸出には要検疫）
このキット欲しい方みえたら紹介します。

何度も書いたようにうちのGT-Rは足車です。ちょっとだけいじろうとしたら歯止めがきかなくなっただけ。通勤にも使ってジムカーナで酷使され、台風の日も雪の日も普通に使われてます。
酷使するのでオイルだけはmotul 300Vを毎月交換してます。

2015年はタービンブローからはじまりました。タービン屋もどうなるか分からないと言った人柱タービン。壊れてもいいから試したいと強行。
ついでミッションブロー。900ps超で5速が消滅。強化ミッションとクラッチで復活。

タービン、ミッションときたらあれです。今年最後の大イベント。
エンジンブロー(T_T)

5回目のエンジン降ろし。
フライホイールハウジング内が砕け散ったと思ったら。
決して動いてはいけないクランクアウトプット部がガタガタと


レシプロエンジン何基も組んだ事あるけどこんな壊れ方初めてです。
高速走行中にバキャっと音がして、その後はガラガラと大異音。
アイドリングはきれいにするし、停止できる安全帯まで1kmほど普通に走行可能。3000～4000回転回しても綺麗にまわる。エラーコードはクラセンのみ。抜いたオイルも綺麗。金属粉なし。
クランク割れたかメタルかその周辺か・・・オイルはにじんですらいないし
その程度しか思いつきません。
HKSのクランクは中低速のバランスが悪くすごい振動なのでそれが一因？
まもなくショップでばらされるので原因判明します。

さらにバージョンアップして復活させるか、ノーマルクランクで3.8Lに戻して復活させるか・・・・
どこまで壊れたかで方針決定。

•つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡　さよなら諭吉さん