MICHELIN PRIMACY 4 225/40R18  

結論から言うとバランスの取れた良いタイヤだと思います。ただメガーヌ4GTスポーツツアラーのハンドリングの性格がガラッと変わってしまいそこが残念だったので星-1の星4にしました。

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メガーヌ4GTスポーツツアラー純正のContinental Sport Contact 5（以下スポコン5)が2シーズンでスリップサイン間近まで減ったのでMichelin Primacy 4(以下プライマシー4)へ履き替えました。
スポコン5は結構気に入っていたので同じタイヤが良かったんですが高価なので、候補はMichelinのPilot Sport 4 or このプライマシー4という二択になりました。もうちょっと乗り心地を良くしたいという理由と、サイズ的に高価なのでなるべく減らない方というセコい理由からプライマシー4を選択(笑)
履き始めてから1ヶ月くらい経ったし峠も走ったのでスポコン5との相対比較をベースに感想を書きたいと思います。

[乗り心地とノイズ]

・目の細かいアスファルト
スポコン5より明らかに静かです。スポコン5は特に周期的なノイズが気になってました。(ただスポコン5の新しい時の記憶は怪しいかも。)
しなやかではありますがしっとり感がそこまで感じられないのはなんでだろ？でもハイスピードではしっとりしてきます。

・目の粗いアスファルト
低速だと振動の伝わり方もノイズもスポコン5と大差無いと思います。どのタイヤでも劇的に変わるもんではないかもしれませんが。
70km/hくらいから上だとスポコン5より静かでしなやかですが大きな差は無いと思います。

・小さい段差
アスファルトの補修箇所やマンホール、橋の継ぎ目など小さい段差で一番このタイヤの良さが出るように思います。こういうのが多くある道路ではスポコン5よりかなり快適性が増しました。
しなやかにショックをうまく丸めてくれます。
対して音はボコボコドコドコと鳴るので乗り心地の良さをスポイルしますが、間違いなくこのテの路面での乗り心地はいいです。


[ハンドリング]
このタイヤに替えたことで、メガーヌ4GTスポーツツアラーのロールが小さくハンドルを切った分だけリニアにオンザレールで曲がるハンドリングは純正のスポコン5によるところも大きいのだと思い知らされました。
スポコン5と比べるとかなり初期の反応が甘く交差点で曲がるくらいでも明確に違います。ロールすら大きくなったような印象を受けていて、絶対的なグリップの差もあるのでしょうがそれよりもサイドウォールの柔らかさがこの差を生んでいる気がします。
またハンドリングとは違いますが、大きめのうねりが連続しているところを走るとスポコン5の時より少しリバウンドが大きくなったような印象を受けます。これも多分サイドウォール柔らかいからじゃないかな？


[ウエット]
朝の通勤では毎日高速道路を使ってます。
しかし、雨の日が多い北陸ですが履いて1ヶ月経つのに、まだまともに雨が降った状態で高速道路を走れた(って表現はおかしいか(笑))のは一回しかありません。なのでまた梅雨でも明けたらレビューを更新したいと思いますが、かなり排水が良い印象を受けました。
轍になってて水がたまってる所を走っても、水の上に乗ってる感じも水の抵抗を受けてる感じもほとんどしなかったです。


[まとめ]
このタイヤへ履き替えたことによってメガーヌ4GTスポーツツアラーのハンドリングの性格がガラッと変わってしまいました。今までで断トツ一番、タイヤ交換によってハンドリングが変わったと思います。
今までは純正と似たような性格のタイヤを履いていたからかもですけど。
毎日、高速の出口ICのランプのコーナーを楽しむという遊びが減ってしまいました(汗
バランスが取れており普段使いとしてはむしろいいタイヤだと思うのでもちろん減るまで履きますよ(^^
次交換する時はスポコン5安く買えないかな？
でも次にもしスポコン5へ履き替えたとしたらたぶん「乗り心地悪いーノイズがー」って言いそうな気がします(笑)