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昨日の香川は霜朝となり、キャブヒーターを試すには絶好のチャンスが到来しました❗

エンジン始動前の油温はマイナス表記、、
さすがに寒くて、エンジンは一発始動とはなりませんでした(^^;






肝心のアイシングですが
いつもなら、ボコついたり、レスポンスが悪かったり、エンストしたりととても乗るのが難しい状態が続いていました。
対策後は、少しボコついたものの、症状もすぐになくなりました。もう少し様子を見る必要があるかとは思いますが、良好な結果だったと思います。

香川でこの日より冷え込むことは滅多にないと思いますので、今回冬の通勤が少し快適になったので、キャブヒーターを導入して良かったと思います❗

次は、同調とパイロットスクリューの点検・調整をしたいと思います。

イナズマ400後期に
キャブヒーターを導入しました
他車流用で15wのものを使いました。



ホントは温度センサースイッチで
自動でON・OFFされますが
つける場所によっては
なかなかOFFにならないのも嫌なので
トップブリッジにスイッチを付けて
リレー駆動しました。



突貫工事だったので
配線の見映えがあまり良くないですが
気が向いたら手直ししようと思います。





明後日の朝は通勤で使うので
アイシング対策がうまく行ってるかどうか
楽しみです❗

香川でイナズマ400後期ですが
朝の通勤時はそこそこ冷えるので
バッテリーは弱るわ
キャブのアイシングで
吹けないしエンストするしで
なかなか困りもんです(;-Д-)



今朝も押し掛け２回で掛けることができ
僕の方が先に暖気が完了しましたww

バッテリーは交換したので
アイシングについては
他車種のキャブヒーターを
導入してみようと思います❗


また、某オクで中古のイナズマ400後期用の
ケイヒンCVR28を購入してみたので
車両についてるのかこれをO/Hしてみて
リフレッシュしようと思います。







キャブ弄り初心者ですが
頑張ってみようと思います🔰