ラリー用ダンパー組み立て現場に潜入！ 皆さん、こんにちは！
TEINのサスペンション作りのこだわりの原点でもある「モータースポーツ」。
現在も、日本のみならず世界のモータースポーツでもTEINが創り出したサスペンションが使用されています。
その活動から得たデータは製品にフィードバックされ、皆さんが買うことのできる製品にも、H.B.S.(ハイドロ・バンプ・ストッパー)等、ラリーで得た技術が生かされています。
今回は、全日本ラリー選手権で実際に使用されているダンパーの組み立て現場に潜入！？
普段、なかなか見る事のできないラリー用ダンパーを少しだけお見せしちゃいます！
別タンクも備えられ、高速縮側32段/低速縮側16段/伸側16段の減衰力調整が採用されており、ラリーでジャンプした際にはタイヤが素早く路面に接地できるように素早くサスペンションを伸ばすF.R.S.(Fast Rebound System)も搭載！
使用する選手の好み・コースコンディションに合わせて、スプリングやF.R.S.の作動ポイント等も変更することが可能です。
そのため、F.R.S.が搭載されているダンパーの場合、専用のツールを使用して組み合わせていきます。
そして完成したのは…
世界中のラリー選手権などで鍛えられた競技スペックのラリー専用ショックアブソーバ「TYPE Gr.N F.R.S. SPEC」です！
スプリングはTYPE Gr.N専用を謳っておりますが、実は寸法さえ合えば他のショックアブソーバにも使用可能です。
引張り強度200kgf/mm2以上の素材を採用し、高張力かつ耐ヘタリ性に優れた規格汎用スプリングやレーシングスプリングもあるので、
是非、愛車でもスプリングを自分の好みにカスタマイズしてみてくださいね！
※スプリングはFt/Rrそれぞれ2本単位での販売となります。
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