チョイドラ

https://www.sakura-toolweb.com/item/90181/?mode=pc

こういうトータルトーを測るゲージは設置が置くだけで測定も望遠鏡を覗くだけなので短時間でセッティングを弄らないといけないレースの現場なんかでは良く使われてるゲージですが単体では、ハンドルセンターは経験とカンが無いと中々合わせれません。

亀山のブレイズがDC5でキャスター角を増やす為にメンバーをズラしたりアッパーマウントの組み換えでキャンバー調整をキャスター調整にするなんてことをしてました。高速コーナーだと安定しますがその分小回りは効かなくなるのでオーバー傾向の車じゃないと乗り難くなります

サーキットでセッティング変更ならハンドルセンター無視して試すだけなら分かりますけどね
車のセンター出して左右測るのが
手っ取り早いと思いますがそれが1番難しいですよね

キャスターはバイクなら分かりますがダブルウィッシュボーンやマルチリンクはコーナーでのジオメトリー変化が少ないので
正直弄る意味が無いのと
ストラットなら結構変な動きをするのでその当りなか？？
一度調整式のピロに換えて試すのも面白いと思いますがストラットの穴が大きくないとこれまた意味が無い気がします

キャスターって。。。
クルマはフロントフォークが見えないから
よく分からないし、気にしたこともないです(｡･_･｡)
奥が深いですねぇ。

キャスターは考えなくてもいいと思いますよ
それならキャンバーを何度が良いか試す方が良いと思います

FFはよく分かりませんがFRなら
キャンバー付きすぎるとアンダーが出て真面に走らないですね
だからドリフトになるんですけどね😁