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  6. クルマが左に流れてしまうので、まずはアライメント測定。やっぱり前後のトーがずれていました。基準値に入るよう調整し、バッチリまっすぐ走るようになりました。気持ちよく走るにはアライメント、大事です。 [cockpit]
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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね！
   
2023年06月15日

クルマが左に流れてしまうので、まずはアライメント測定。やっぱり前後のトーがずれていました。基準値に入るよう調整し、バッチリまっすぐ走るようになりました。気持ちよく走るにはアライメント、大事です。

クルマが左に流れてしまうので、まずはアライメント測定。やっぱり前後のトーがずれていました。基準値に入るよう調整し、バッチリまっすぐ走るようになりました。気持ちよく走るにはアライメント、大事です。 ミドシップ2シータースポーツに
とってもあこがれている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ポルシェ 718ケイマンの
アライメント測定･調整を
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

クルマが左に流れてしまう
症状があり、
原因はトーのずれだったようです。

ケイマンは
前後トーとリアキャンバーが
調整箇所かと思いますが
今回は前後トーの調整で
きっちりお悩み解消です。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「PORSCHE 718 Cayman、
　アライメント調整を実施」

皆さまこんにちは
コクピット21世田谷です。

本日はポルシェの718ケイマンGTSがご来店。
ありがとうございます！

alt

お話を聞いてみると
ステアリングをセンターに合わせると
クルマが左に流れてしまうとのことでした。

alt

実際に測定してみると、
フロント、リアのトーが全体的に
左にずれてしまっている状態でした。

alt

キャンバーやキャスターの左右差、
基準値のずれがほとんどないため、
トーの影響が強いと推測できますね。

というわけで、
今回は前後のトーを調整していきます。

まずはリアから。
赤丸がトーの調整機構になります。
ロックナットは隙間が狭いため、
緩めるのにコツがいります！

alt

リアを合わせたらフロントの数値が変わるため、
続いてフロントのトーを調整します。

フロントのトーはかなり見にくいですが、
真ん中の横に伸びているバーで調整していきます。
こちらも隙間が狭いので要注意。

alt

ここから微調整を行い調整完了です。

alt

調整が終わったら試走へ行きます。
こちらも問題なく走ってくれました！

アライメントのご相談は是非当店へ。
皆さまのご来店、お待ちしております！

この記事紹介は
コクピット21世田谷のホームページ内のブログ、
「スタッフ日記」からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット21世田谷のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
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Posted at 2023/06/15 10:01:06

   

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