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足回りの交換時にはぜひアライメントを
イイね!
2024年06月15日

走行5万km、そこそこ乗ったので足回りのリフレッシュも兼ねて車高調を取り付け。しっかり感の実現と快適な乗り心地の確保のバランスがいい“TEIN FLEX Z”でスタイリッシュな見た目も手に入れました。

走行5万km、そこそこ乗ったので足回りのリフレッシュも兼ねて車高調を取り付け。しっかり感の実現と快適な乗り心地の確保のバランスがいい“TEIN FLEX Z”でスタイリッシュな見た目も手に入れました。 週末は、臭いが気になりだした
エアコンフィルターを
交換しようと思っている、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
日産 ルークスの足回り作業を
コクピット名取の
レポートでご紹介します。

“TEIN FLEX Z”で
リフレッシュしつつローダウン。
ハイトワゴンの気になる
ふらつきを抑えるのにもいいですね。
それでは〜



「コクピット名取」より、
「日産 ルークス B45Aに
 TEIN FLEX Z 車高調を取り付け」

日産 ルークスの
車高調取り付けをご紹介します。

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TEINの車高調を
取り付けます。

alt

ご用意したのは当店一番人気の
“TEIN FLEX Z”です。

alt

16段の減衰力調整が付いており
好みのセッティングが見つけやすい
車高調です。

alt

走行距離がおよそ50,000kmなので、
アッパーマウントも
新品に交換して取り付けます。

alt

車体に取り付ける前にアッパーマウントや
ベアリングなどを仮組しておきます。

alt

早速作業に取りかかります。

alt

まずカウルトップを外し、
作業がしやすいようにします。

alt

フロント取り付け完了。

alt

リヤも取り付け完了です。

alt

カウルトップを戻して完成です!
しかし、カウルトップを戻しちゃうと
減衰力調整が出来なくなってしまいます。

ひとまず8段戻しにて取り付けましたが、
必要であればカウルトップをはずして
減衰力調整をすることになります。

あとはEDFCを付けるか、
調整ダイヤルのエクステンション、
フレキシブルコントローラーを使って
減衰力調整をするしかないようですね。

alt

そして大事な1G締め付けを行い、

alt

試乗後、仮アライメント調整を行いました。

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約50,000km走行した純正の足回りですが、
ダストブーツは切れていて、
そこそこ劣化が進んでいますね。

alt

さて、それではビフォー&アフターです。
こちらはノーマル車高。

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そしてこちらがTEIN推奨車高にて
FLEX Zを取り付け、
前後とも約30㎜ダウンとなります。

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ご利用ありがとうございました。


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この記事紹介は
コクピット名取のホームページ内のブログ、
「カスタマイズ別ショーケース」
からのピックアップですので、
そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
お問い合わせもコクピット名取へお願いします。

それとコクピット名取のホームページでは
カスタマイズを施した魅力的なデモカーや
オーナーズカーを紹介しています。
メーカーや車種別に検索できますので
ぜひご利用ください。コチラからどうぞ。

こ〜んな作業や商品のお取り付けは
ぜひコクピットにお任せください。
お近くの店舗検索なら、こちらからですよ〜



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役に立つ情報満載のコクピットのホームページ
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Posted at 2024/06/15 10:01:23

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