V50の車検が・・・

Beetle fanさん、こんばんは！

久しぶりのV50の登場ですね〜

私は、いつもお世話になっている自動車屋さんでお願いしていますが、車検代も国産車と変わらないですよ。

チェックランプも、とりあえず簡易テスターで消せるので様子を見ることもできます。

私のV50より、年式が新しいので多額に修理代も掛からない筈ですが...

近所で良い整備士さんが見つかると良いですねσ(^_^;)

アドバイス有り難うございます！
テスターが無いからチェックランプが消えないと言うのが最終的理由だったと思います。車検出さないのに申し訳なかったですが、ディーラーに聞いたらサービスで消してくれると言ってました。
そもそも一級整備士の看板に騙されちゃいました…やっぱり経験もあるんでしょうね。
できたら乗り続けたいので何とか車検が受かってくれたらですm(_ _)m

「イイネ」を付けられないです。(^^;
チェックランプが点灯した原因は分かりませんが、エラーを消して様子を見るのも手ですね。
私のアイは対象外ですが、OBD2ドングルとスマホのアプリ「Torque」が動作すれば、エラーをリセットすることができたような気がしたり、しなかったり。。
でも、もう日がないですよね。

おはようございます。
テスターでは、触媒系の異常となってると言っていたような…
それが消せるかどうかがわからないといった感じでした。
外車が扱えるかどうかわからなかったので、事前に見てもらったのに…
今更受けられないなんて言われるとは思わなかったのでビックリです😭⤵⤵

まあ、子供からは連絡もないので、外車を扱っている所が何とかしてくれると願うだけです。電話がないのは🆗だったと判断しています。アドバイス有り難うございましたm(_ _)m

はじめまして。

私が1月に875を貨物に構変した時に支局内に掲示してありましたが、今年の2月からチェックランプ点灯の車両は持ち込みでの受検は出来なくなりました。
悪質な業者による「警告灯の球抜き」が横行したのが主原因のようです。

ここだけの話なんですが、ウチの875も消しても消しても触媒のフォルトが執拗に点灯するので検査ラインにはケーブル式の有線の汎用機繋いだまま受検しました（検査官の車内チェックの前に「ポチっとな」とやった訳なんですが）。
※有線式を使うのは・・・検査中に頻繁にエンジンを掛けたり止めたりするので、エンジンを止める度に通信が遮断される無線式を使うよりは有線の方が確実・・・との理由ですがｗ

現車見てないので何とも言えない部分がありますが、触媒系（MainCatalyst）のフォルト＝エラーと思います。
リヤバンク側のO2の機能低下か、ヒーター付きのセンサーであればヒーター切れのどちらか（両方の場合もあります）ような感じがします。
触媒の35マンは無いと思いますよ・・・仮にチェックランプが点いていても排ガス検査には合格しますんで。
汎用品に適合するのがあれば、部品代は0.5万ー1.2~1.３万もすればイイとこなんですが、純正を部品商やディーラーから買うと3万でも安いかも？
（V50の２LならBKアクセラのが使えるよーな気もするのですが・・。）

自分で交換出来ない場合は工賃が7~8千円程度掛かるかと（工賃はお店によって違います）。

このフォルトを消すのは3~4千円程度のいっちゃん安い汎用機でも出来るのですが。

はじめましてm(_ _)m
アドバイスありがとうございました。
とても参考になりました。

流石にVOLVO乗りの方だと感心しました。
VOLVO博士ですね!!
何となく安心できました。
車は好きですが、整備や技術の事はまるっきりわからなくて・・・
お店の言いなりになっていたかもです。
多分お店も、かなり高めに話をしているとは思うのですが、やはり多少高くてもこの人に任せとけばって事が信頼関係だと思うのですが。このお店に関しては少し残念です。

またいろいろとアドバイスお願いいたします。

あー、ごめんなさい。

＞汎用品に適合するのがあれば、部品代は0.5万ー1.2~1.３万もすればイイとこなんですが、純正を部品商やディーラーから買うと3万でも安いかも？
こちらのはO2センサーのオネダンです。

とんでもありませ～ん!!

ご親切に感謝いたします。
本当にありがとうございました。