まこどんZのブログ一覧

が、走りはしょぼい・・・(´・ω・｀)

喋りすぎたのか、けっこう尺が使われてます・・・。


ちょっと遠いですが、興味を持った方は参戦を検討してみては！？

　ここ最近はジムカーナの練習をさぼっていましたが、決して遊んでいたわけではありません。勤務先で設立されたモータースポーツクラブの活動にいそしんでました。
あ、これが遊んでいたっていうのかいな・・？

というわけで、日本電気自動車レース協会（JEVRA）という団体が主催する電気自動車レースに参加してきました！
来年のフル参戦に備えて、今年は一番近い開催地の富士SWで開催されるこの大会に出場しよう！となったのですが、クラブの設立が6月頃で7月に申し込み、8月に大会、とまったく時間的余裕がない状態。唯一現役でモータースポーツに参加していた私がドライバーをすることに。

　主な出場車両はリーフやノートe-power、ミライなどといったモーター駆動onlyの車両になりますが、うちのクラブは社用車でゲストの送迎に使われていたテスラ モデルSで参戦しました。今回の大会ではもう一台のモデルSが出場していて、うちのモデルSと２台が優勝候補となっていた模様。
　電気自動車を運転するのは初めてだったんですが、とにかく速い！ただ、全開走行だとバッテリー残量が足りなかったり、モーターやバッテリーが発熱すると制御がかかって抑制されたり・・・とうまく走らせるにはコツが必要です。ただ、どんな走行をして、どういう状況になったら、どういう制御がかかるのか、というのが情報が少なすぎてよくわからんまま、国際サーキットデビューとなりました。


　前述したとおり電池に限りがあるため予選も何週もできないため、ほぼ初走行で一発勝負になります。なんとかもう一台のモデルSに続く２番手タイムで予選を終了。ホームストレートのコントロールラインで250km/hオーバーまで加速するのですが、はっきり言って怖くてものすごく手前からブレーキしてたりしました。

　さて本番の方はスタートで急発進防止装置が発動して失敗し、そのままぶっちぎられて終了。ものすごい大差の２位でした・・・orz。うちのチームはバッテリーを温存しながらくらいついていく作戦だったのですが、相手チームは序盤から全開に近い走行。しかし、先に制御が入ってペースダウンしたのはうちのチームでした・・・
　相手チームのテスラは見た目どノーマルでしたが、有名レーシングチームだったので、見えないところでいろいろ対策しているのかもしれません。うちも車両の対策を検討しなければなりませんね。

　とはいえ、車両のおかげで総合２位をいただくことができ、初心者だらけの新造チームとしてはよい結果になったと思います。


これからもジムカーナの傍ら、クラブ活動にも注力してモータースポーツの裾野を広げる活動を続けていきたいと思います。