まこどんZのブログ一覧

　会社の後輩（愛称：まっさん）がダートトライアルへ出場するということでサービスに行ってきました！

　まっさんは学生時代にちょっと（本人談）学生ダートラしてただけで、今回は公式戦初出場。車両もあちこちガタが来ていて、二日前にボロボロのアッパーマウントを交換するような状況・・・。タイヤだけは直前に74Rを発注、前日にぎりぎり新品交換がまにあいましたが、開催地のコスモスパークは走ったこともないコースとのこと。あんまり心配なのでサービス出動することに・・・。

　各地でいろんな競技が開催中止や延期になってますが、主催者も参加者もいろいろとコロナ対策を行っていて、なんとか開催にこぎつけたようです。

　昨晩から雨がふっていたようでマッドな状態のコース。かなりすべりそうで、所々沼？みたいになっていたり、かなり深い水たまりも。
転んだりするなよ～って思いながら撮影した１本目。


あれ？
普通にうまいじゃんか。
初めてでウェットコンディションながらもスライドコントロールがしっかりできていて、クリップからちゃんと踏んでる感じ。派手な動きはありませんが、見た目に車速がのってます。
　１本目終了時点で３位／11台。
デビュー戦でこれは上出来でしょう。

　撮影した車載と外撮り動画を見て２本目に備えます。
雨はあがっており、時間とともにコンデションが改善、走行ラインは硬い地盤がでてきているところもあるようです。

　１本目暫定トップのDC2がドラシャをやったみたいでDNF。ほかの車両はどんどんタイムをあげているため、あれ？これってワンチャンあるんじゃね？って思いながらの２本目撮影。


　見えないところ高速セクションでリヤバンパーを落としながらも、トップタイム更新でゴール！そのまま優勝してしまいました！


バンパーはなくなりましたが、ご満悦のドライバー君です。

　さてさて、近畿のダートラは大会終了後にワンコイン練習会があり、１本500円で走行できるとのこと。ドライバーが走りたいっていうので、泥の中でバンパーの補修作業に。後輩のバンパーに容赦なくドリルで穴をあけ、タイラップ固定しまくり（笑）


　バンパー補修が終わるころに表彰式。コロナ対策で表彰対象者のみ集まることに。観客は少ないですが、誇らしげなまっさん。


　デビューウィンおめでとう！

なお、本大会のアナウンサーはジムカーナでもおなじみのあの御方だったため、表彰式で「まこどんの後輩かいな！ガッツポーズ教えとかな！」っていじられました（笑）
今度、ちゃんと教え込んどきます！

　今年、まっさんはできるだけ近畿ダートラをおいかけるとのこと。来年の表彰式に一緒に参加できるといいなぁ。

　投稿するの忘れてましたが、川脇選手の主催するドライビングレッスンに参加してきました！

　このレッスンはコースが難しく、順番を決めて必ず川脇選手から２回アドバイスを受けることができるため、非常に勉強になります。

　いろいろありましたが、ベストの車載。

旧β10、エア1.35、路面温度は40℃前後

　けっこう走れたつもりですが、某ND（β02）に2秒離されてちょっと落ち込む・・・

かなり勉強になるレッスンだと思いますので、みなさんもいかがでしょうか？

HP
https://drl.damono.info/

かっこいいプロモーションむーびー

今週は近畿のミドル開幕戦でした。

前に投稿したEXPの件ですが、周りの方々が働きかけてくれまして、良い方向に動きました。
というか、朝イチで主催者側から対応を伺ったので、特に私から何も動く必要もなかったです。

主催者、運営委員、選手会の皆様、相談に乗っていただいた方々、色々とご尽力頂きありがとうございました。限られた状況の中で最善の対応をして頂けたと思っています。

対応内容に関しては、やはりシリーズ規則の即対応は難しいようなので、規則上問題ない範囲で、主催者の方に対応していただきました。次戦以降の対応を確約するものではありませんが、今回の対応が前例となれば、次戦以降の主催でも対応がしやすいのではないかと思います。

※対応内容に関しては、リザルトや公式通知でご確認をお願いします。





ま、騒いだ挙句にぼろ負けしてきたんですけどね・・・。雨のβ10は難しいですけど、それでもちゃんとタイム出す人は居るわけで、単なる実力不足という事です。

雨の鬼連ちゃんとせい！って言われましたし。
精進します。

動画は気が向いたらそのうち・・。

迷っていましたが、ちょっと書いておきます。

前提①
2020年より近畿の地区戦はクラス区分が変更されました。
2019年まで近畿シリーズでは、全日本でいうところのPN2/PN3クラスが混走のため、下記のようなクラス区分でした。
　近畿PN1：全日本PN1相当
　近畿PN2：全日本PN2とPN3の混走
　近畿PN3：全日本のPN4相当
2020年からは全日本と同じPN1〜PN4のクラス分けに変わりました。

前提②
近畿のミドルシリーズでは、主に地区戦選手向けにEXPクラスを設けて、クラスごとのハンディキャップ方式で全車混走としていました。


　ここまでが前提。

で、2020年のEXPクラスのハンディキャップが・・・・



・・

・・・・！？

PN3がハンディキャップ+ 4 sec？？
旧PN3と間違ってんじゃないの！？


というわけで、部会に問い合わせしてみると、誤記ではなく正式とのこと。
しかも、

「コース設定や天候等により違いはあると思いますが、昨年のリザルトを参考に設定しました。事前に主催クラブと関係者に確認を行い、意見や質問がなかったことを受け、決定しました。」
とのこと。
それは、単純に誰も気が付かなかっただけじゃないんですかね・・・。
PN4並みのタイムが出るPN3のリザルトを見てみたいもんですが。

ちなみに去年のハンディキャップはこちら。


2019年にハンディキャップが+ 1 secだったクラスが、
２つに分かれると、あら不思議。
片方はそのまま+ 1 secで、もう片方は + 4 sec・・・。


　どう考えてもおかしくないですか？
　どう考えても2019年の「PN3」という言葉だけ追っていて、車両規則によるクラス区分の変更がすっぽり抜け落ちているとしか思えません。


　というわけで、主催者や部会へ問い合わせをかけて、変更または根拠を示してもらうように要望しています。
もし、「PN3はPN1より4秒、PN2より３秒早く走れて、PN4と同等のタイムが出るはず。出ないのは選手が下手なせいだと考えます」と回答が来たら、さすがにあきらめて中部に行きます。


正直、今週末にこの件で関係するのは、出場者では私一人なので、
「ハンディが多いから文句言ってる痛いやつ」みたいな感じに取られそうでツライです。
ただ、今後PN3からEXPへ出場しようとしている他の選手がいるかもしれませんし、せっかく地区戦／ミドル共にPN3該当車種が増えつつあるので、早い段階から声を上げて、働きかけをしたいと思います。


今週末の大会で働きかけて、何も動きが無いようであれば、また別の手を考えて、このブログを読んでいる方に協力を求めるかもしれません。
そのためにこの段階でブログに書かせていただきました。

あけましておめでとうございます。
前回投稿からだいぶたってしまいましたが、久方ぶりの投稿です。

というわけで、いつのまにか2020シーズンの開幕戦となりました。
結果から言うと、初優勝しました！
ミドルの初優勝のときよりも、まわりからの祝福がすごかったです。いろんな方から声をかけていただくたびに、地区戦で勝つってのはこういうことなんだなぁ、と感じてます。

とりいそぎ動画だけ上げときます。
こうやってみると、まだまだ伸びしろありますね。勝ってヘルメットの緒を締めろ！ってやつですね。
次戦もがんばります。

１本目

１本目車載


２本目

２本目車載