パジェリストのブログ一覧

今世界中で流行っているコロナ野郎のせいで、、本来ならば５月２日～６日までだった休みが、、

通常休日の２５日・２６日に加えて２７日～５月６日までの休みとなりました。。

それはそれは長い休みで、、自粛要請が出ているので、どこかへ長旅…ともいかず。。

かと言って、シャリーもジョグも調子は良さげなので、、これ以上弄る必要も無いだろうと。。


…ならば、、大変長らく掃除していなかったマイルームの部屋でも掃除をしましょうや。となり、、

ここは一発、思いっきり捨てる「断捨離」を実行しました♪


性格は細かく繊細に見えて（？）、実は大雑把なわたくし。。（苦笑）

細かい事にはうるさいくせに、めんどくさくなったらそれっきり。。


散りも積もればナンとやらです。





あ～お恥ずかしいったらありゃしない。。(*´Д｀)


この状態からのスタートは厳しかったので、、棚を作る事にしました。

この時期なのにやむを得ずですが、ホームセンターへ向かいます。

ちょっと大きな木材もついでに…とお使いを頼まれたので、、



親戚のトラックを借りてレッツラゴー（笑）

ホームセンターに着くなり、長居はご無用。

サクッと買い物を済まし、DIY開始♪

メジャーとものさしと鉛筆を武器に、、普段あまり頭を使わないモンですから、、あ～しよう、こ～しようと考えながら出来たのがコチラ♪




我ながらよ～やった♪｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



７０本近くあった木ネジの大半を使い、やっすいミニ電動ドリルを駆使し、なんとかそれらしくなりました。。汗

棚が完成してからは、要るもの要らないを選別し棚に直していきます。

要らないものは、45Lのごみ袋３杯分くらいになりました。。汗

他にも断捨離せねばと辺りを見回すも、、




これだけは断捨離できませんでした｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！

ジョグのキャブレターを掃除したのが３月始めの頃。。



それはもう、ドロドロのベトベトな外観で、、

汚すぎてキャブクリーナーで内も外も掃除しました。



更には、、



ガスケットも新調したので、もう大丈夫だろう。なんてたかをくくっていたのですが、、

ふと今日何気なくキャブレターをチラッと見ると、、




イヤらしいくらい濡れてました♪｀;: ゛;｀ (;゜ ;ж;゜; ) ブフォォ！！



あ、、いや、、「ガソリンが」ですけど何か？（笑）



このまま放置ってのも…なぁ。。


許せません♪



元々ガソリンタンク内が錆びていた個体ですから、一応の掃除はしたものの、、

幾分取りきれなかった錆びがフィルターを越してキャブレターに流れたかもしれない…という疑いもあり、、



まずは負圧バルブにあるフィルターを掃除しました。

…なんですが、ジョグの負圧バルブのフィルターを掃除する際にキャップを外すのですが、、単にキャップを外すとガソリンがダダ漏れなんで、、



ホースピンチオフプライヤーで漏れない様に挟みます。

ずっと挟んでいてくれるので、燃料系を弄る時は重宝します♪

さて、、この間にキャップを外して見てみると、、



ガソリンタンク内の錆び取りにと使ったスチールウールのカスが。。汗

キャップに溜まっているガソリンを抜いて改めて見ると、、




そこそこ溜まってますねぇ。。


フィルターは大丈夫そう。。



フィルター・キャップを組み込んで、負圧バルブが働いているか確認します。。

ガソリンホースとは違う、キャブレターに繋がっている吸引ホースを吸うと、、



ガソリンが流れ、、



吸うのを止めるとガソリンは止まる。

はい、問題なさそうです♪


…なので、お次はキャブレターを外しました。



特に問題はなさそうだったのですが、フロートチャンバーのネジが若干緩んでる？



中身は至って綺麗なモノでした。

しかし、ここまで外したので、、



キャブクリーナーで掃除掃除。。

細かなジェット類も詰まっていないか確認した後、組み込みます。



フロートチャンバーのネジは、気持ち強めに絞めておきました。

エンジンを掛けてしばらく様子を見ると、、



漏れは収まったみたく、、大丈夫そうですね。

再度エアスクリュー・アイドルスクリューを調整して、ガソリンのお漏らし修理は終了。

しばらく様子見です。

２月末に知人よりゲットしたジョグ、、





放置された期間が長かったのか、、ホコリ溜まりまくり錆びまくり破れまくりと随分な状態でしたが、、



地道に部品を集めて３月始めに修理を開始。。

しかし、蓋を空けると結構な痛み具合で、追加で部品を注文せざるを得ない状態だったりと、完成まで時間を要しましたが、、





今日ようやく公道デビューしました♪


朝からシャリーにまたがり市役所に向かってナンバーを受け、、その足で近所の保険会社で自賠責に加入。

新しいナンバーをジョグに付けた時はちょっぴり感動しちゃいました。。（苦笑）

ガソリンは農機具用の混合ガソリンが１リッター少々しか入っていないのでガソリンスタンドへ向かいました。


う～ん、、２サイクル時代のジョグは軽い車体と相まってよく走りますね～♪

加速もスムーズ。

ただ、長らく乗られていないせいか、道中はマフラーからの煙がエラいことに。。汗

しばらくハイスピードで走るも、マフラーの中に溜まったオイルが焼ける臭いが凄かったです。。

しかし、家路に着く頃には煙の量も減っていたので、しばらく走ればマシにはなるかな。。



念のため、、



シャリーとジョグにはフューエルワンを飲ませておきました♪（笑）

前回洗車してから３週間が経過。。

それはそれは、、もう素晴らしいくらいの汚れっぷりで、、

今日は朝から洗車に出掛けました♪

…と、その前に。。

洗車機洗車では、ホイールの細かいところまでは洗えないのでホイールのみ自宅洗車。。（笑）




ホイールを綺麗にしてから洗車場へ向かいますが、、

着くや否や、、




まぁまぁ洗車渋滞しております。。（苦笑）


１２～１３分待ったのちようやく洗車開始♪




洗車終了後の拭き上げは、、いつものCCウォーターゴールドで〆。




久しぶりに光輝いております♪(;´Д`)ﾊｧﾊｧ


やっぱりクルマは綺麗がイチバン( ・`д・´)

あとは登録・自賠責加入を残すのみとなったジョグですが、、公道は走れないもののエンジンを掛けれるタイミングがあれば極力掛けるようにはしています。。

先週は調子が良かったジョグも、今週はご機嫌斜めの模様。。汗

先週はキックでエンジンは一発始動でしたが、、今週はバッテリーを繋いでの始動。

もちろんセルでも一発始動でしたが、、なぜかスイッチオンの段階でブレーキランプが点きっぱなしに。。汗

原因がよ～分からんかったので、、




とりあえずバラしてみることに。。汗

加工した配線がイタズラしているのでは？…と、色々な可能性を考えるも、、




ブレーキランプは点きっぱなし。。困

ならばブレーキスイッチが不具合を起こしている…？

しかし、フロントのブレーキスイッチは新調したばかり。

リアは当時のままなので、スイッチが壊れている可能性はありましたが、、




とりあえず前後ブレーキスイッチが繋がっているカプラーのギボシを抜いてみると、、




ブレーキランプが消えました♪

疑いたくはなかったですが、、リアのブレーキスイッチのギボシを繋ぎ、フロントのブレーキスイッチのギボシを外すと、、




やっぱり消えました。

…となると、新しいはずのスイッチが壊れた？…なんてコトは考えたくなかったので（？）、、

コチラ、、




新調した中華製マスターシリンダーと壊れた純正マスターシリンダーの、ブレーキスイッチが入る長さを測ろうとノギスで測ると、、

長さの前に、ブレーキスイッチが入る部分の角度が妙に違うコトに気付きまして、、




ヤスリで削って、大体の角度を合わせると、、




バッチリ消えました♪

フロント╱リアのブレーキレバーを握る・離すを繰り返すと、それに応じて点灯・消灯してくれたので、スイッチのトラブルは回避された模様(^^)


ふぅ～。。悩ませてくれるぜ。。（笑）


で、、修理に取り掛かる前から気になっていた、、




サイドカバーの浮き。。

まぁ古いジョグあるあるなんですが、、




サイドカバーを留める為のネジが入る樹脂部分が細くて割れやすいんでしょうね。。

修理された跡があったものの、、もはやお役御免。。（苦笑）

割れた樹脂に小さな穴を空け、テールランプの樹脂部分にも穴を空けて、タイラップを通して固定。




何とか固定に成功♪




離れて見ても分からないようになりました♪


公道デビューが待ち遠しいぜぃ。。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ