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睡眠導入剤だけでは、ベッドに入ってから２時間近く眠りに入る事が出来なくて、追加の催眠効果のある安定剤を処方してもらっていたけど、それでも眠れなくて　今回も凹んでしまった。



精神的な負担が激減したと感じたので、夕べは導眠剤だけでベッドについたが、結局１時間半ほどベッドの中でモンモンと過ごした。


かと言って夜の睡眠時間は短いものの、昼間に眠気が出るわけでなく、今日は、一度見たTVアニメビデオを２８話ぐらいい一気に観て、レコーダーから削除した。


明日で、４日目になるが、とりあえず録り溜めたドラマビデオを観る仮予定としよう。


今夜は、ちゃんと追加の薬も忘れずに服用して眠りに就こうと思います。

また凹んでしまい、火曜日から約１か月　自宅待機となりました。


比較的　元気な精神状態を保っています。

暇していますので、誰かダベリに来てくださいナ♪

画像は、マッドハウス製アルミ材サイドバー（たぶんＡＲＣが製作）。










以下、個人的な経験から勝手に書いている内容ですので、真実半分くらいで読んでみてください。






ビートで６点ロールケージを付けている人は、サーキット走行等での安全性確保が目的な方がほとんどではないかと思います。

デメリットは、それなりの強度を確保している鉄（クロモリ含む）製だと、２０ｋｇを越える重量増となること。

サーキットでタイム重視で走行される方はそれを嫌って導入されない方もみえるようです。

自分は、ホームコースのダム湖周回を走行する際、ダム側に転落（横転）してもなんとか生存空間を確保するで採用しました。



６点ケージでは、フレームのフロアの前後に突っ張り的な位置決めが可能で、付随する効果として、ボデーのフロアが前後にたわむ方向の動きを制限できるため、甚大なボデー剛性の向上が得られること。


例えれば、純正オープンの状態のボデーがティッシュ箱から、菓子折りのボール紙箱になった感じ。

ダンボール箱には決してなりませんが、走行時にヒネル方向の動きが制限される効果があります。


たわみ方向の制限は、ボデーのアライメント、特に足廻りアッパー部の取り付けポイントの位置決めが純正状態に対し、変位し辛い方向に働くため、脚の動きがシッカリと感じられるようになります。




６点ロールケージでボテーを固めてある車両でかつ、サーキットでのタイムを更に短縮する方向にセッティングしてある車両では、必然的に組み合わせのスプリングレートと減衰力を高めて、ロール量を制限し　より速いコーナーリングを可能にする方向を目指す場合が多く、

ロールケージでボデーを固める≒ガヂカチでタウンユースに向かない

状態になりますが、

６点ケージ装着で峠仕様に特化した車両では、脚の取り付け部の位置決め精度と剛性が高まることにより、”しなやか”な感じを受けることになります。




６点ロールケージ装着無しでは、

脚のスプリングレートと減衰力を上げていった場合、ビートの場合、Ｆ：４ｋｇｆ，Ｒ：５ｋｇｆを越えるあたりから上では、レートが高くてそれぞれの脚の突っ張りにボデーのフロアがたえられず、ボデーのフロアの前後車輪軸が、前後バラバラに動くイメージでひねられる方向で横方向へのタイヤグリップが逃げる感覚があり、ある速度より上げづらい状況になります。

これは乗り方の慣れによって、ポンポン跳ねるようなコントロールで速度は上げることは出来るようですが、接地を充分に確保できない状態なので、しっかりとした走り込み等で動きをコントロール下に置かれた状態まで慣れていないと、

ドコに飛んでいくか判らない　運転に疲れる車両になると思います。



上記のような車輛に、６点ロールケージを装着した場合、脚のスプリングレートの見直しも含めた減衰力の再調整（通常は若干柔らかくする方向）が必須となりますが、結果、装着以前の跳ねて 変に疲れる状態から、しなやかな乗り心地と、ロールしながらアウト側のタイヤのグリップを感じられるため、グリップ限界も探り易くなり、コーナーリングが楽になる≒ワィンディングを楽しめる　状態にすることが可能です。



６点ロールケージのデメリットで挙げた ”重量増” は特に肩（脇の下辺り）から上での重量アップ感が半端で無く、純正のビートの挙動が大好きな方には、それを受け入れないこともあるようで、セッティングを充分に煮詰める前に、６点ロールケージを取り外されるコトもあるみたいです。



変化を求めない・受け入れられないならば、６点ロールケージの装着はデメリットの部分の比率が大きいので失敗したパーツとなりますね。



ボルトオンで可能なボデー剛性の向上には、６点ロールケージ装着での変化が最も大きく感じたので、今回自論を紹介しました。


前後タワーバーや各種ボデー下に導入可能な突っ張りバーに、フロントフェンダー部の補強プレート、その他多くのパーツがビート用としてはリリースされており、選択の多様性（選べる種類）は大きいので、自分の思い通りのコントロール性を求め実現に近付けることは可能ですから、車輛維持に努めだけでなく、色々とそっち方面にもトライしていただきたいものです。



参考
固めて箱にする

１６時くらいまでは、どんどん落ちていくイメージでしたが、１本メールを送信した後は、別のことに転換できたので、いったん停止の足踏みから、腰に手をあてて休憩な感じ。

明日は、別のことをやれる筈なので、三段くらいは、戻れると良いな。

久しぶりに感じる

どんどん落ちていく、この感じ。

途中で止まってくれないと、また凹んでしまうじゃないか・・・。